全新一代速腾今日上市 售价13.18-18.58万元

    2012年3月7日晚21时，一汽-大众公布了2012款速腾的厂家指导价。新一代速腾的动力分为1.6、1.4TSI和1.8TSI三种发动机，匹配五速手动、六速自动或七速双离合三款变速器，根据车内配置的差异，分为时尚型、舒适型、豪华型和旗舰型，共计十款车型，指导价13.18-18.58万元。尽管售价并没有多大的惊喜，但值得关注的是，从新速腾开始，一汽-大众似乎正在从注重技术转为注重用户感受。

    2012款速腾是德国大众的第六代A级车，2010年7月在美国上市。与第五代车型相比，新速腾的轴距有所加长，国产版从2578毫米增加到2651毫米，加长了73毫米，从而为后排座乘客创造了更为舒服的空间。与加大空间同等重要的是，新一代车型秉承了德国包豪斯设计学院所开创的风格——在艺术与用途之间寻找平衡点，提倡简约的美学风格。

    新一代速腾的外观

    在外观设计上，新一代速腾前脸采用的是大众家族时下流行的标准面孔：厚实的前保险杠外壳把进气格栅分为上下两段，上进气格栅与前照灯连为一体，看上去四平八稳，很舒展，很大气、很简约。有种很耐看的感觉，不落俗套。尾部则更为简洁，菱形尾灯看上去很有些中型车的神韵。

    在车身喷涂方面，新一代速腾有红、金、银、白、黑、灰、蓝六种颜色。十款车型虽然都是16吋轮胎，但分为三种轮辐造型，分别应用于时尚型、舒适型及豪华型、旗舰型。其中，时尚型的轮辐为五辐造型，旗舰型的轮辐造型与起亚K5极为相似。

    新一代速腾的内饰

    在内饰风格上，新一代速腾虽然依旧传承了大众风格，但看上去更加饱满，更有层次，细节装饰也更显档次，比如，出风口框、空调和音响旋钮、音响按键、电动车窗按键等处，都饰以镀铬条，视觉效果不错。不过，这样的装饰其实并不陌生，在高尔夫上已经出现2年有余了。

    新一代速腾的动力

    在动力方面，新一代速腾依旧采用了2011款速腾的动力，入门级发动机为1.6+5速手动或6速自动，再往上有1.4TSI+5速手动或7速自动双离合，顶级动力是1.8TSI+7速自动双离合。十款车型中，1.4TSI占了五款，1.6占了四款，前者动力强劲，后者更为实惠。

    新一代速腾的配置

    在配置方面，新一代速腾的标准配置是（时尚型）：电动助力转向、车身稳定控制、牵引力控制、防抱死、儿童座椅接口、电子防盗、正面及侧面气囊（四气囊）、六向手动调节驾驶座椅、后排座4/6折叠、USB接口和AUX插口、6喇叭单碟CD、外后视镜电动调节及电加热、行车电脑显示屏。

    时尚型往上，还有舒适型、豪华型和旗舰型，具体增加的配置如下表：

    新一代速腾的优缺点

    新一代速腾与上代车型相比，主要的变化体现在空间，由于轴距加长而延展出来的空间，成为新车最大的亮点。如果说上一代速腾比较注重操控的话，这一代速腾明显长大了，从一个激情四射的年轻人成长为一个温文尔雅的中年人——外观追求大气，空间追求宽敞、座椅追求舒适。

    每一个人的成长几乎都是这样走过来的，汽车也是如此。

    从感性消费变成理性消费，新一代的速腾正是因为这个原因，在许多细节上，修改了上一代车型的技术与配置。其中，改动最大的是后悬挂，由独立悬挂改为非独立悬挂，机仓和尾门的液压杆变成了普通的金属支架，一些储物盒也被省略了。在不妨碍日常使用的前提下，尽可能降低成本，但是，在安全防护方面并不含糊，比如车身稳定控制，则是全系车型的标准配置，这是同级车中的惟一。至于起源于PQ35平台的激光焊接车身、各种人性化设计，新一代速腾照单全收，没有丝毫简化。

    也就是说，新一代的速腾也许并不适合感性消费的人群。他们可能更怀念2001年的宝来和2006年的速腾。可实际上，如果真是操控与速度的追求者，尚酷岂不是更棒？速腾其实是为注重生活的人们准备的，这些人没打算飙车，尽管1.8TSI的速腾加速性能很不错。

    综合来看，新一代速腾最为显著的特点，是不再像昔日车型那样，竭力炫耀技术，而是把坐在车里人，放在了首位。事实上，这样做是正确的，因为，技术是无限的，市场是有限的，脱离市场谈论技术，无异于建造空中楼阁，华而不实。新一代速腾注重人的感受，把技术与实用进行了很好地结合，这种大方向的改变，才是新一代速腾最值得关注的要点。

    新速腾下一步将配备蓝驱技术

    在发布会上，一汽-大众董事总经理安铁成先生致辞：去年，一汽-大众已经迈上了年产销百万辆的新台阶，跨入了一个崭新的历史发展时期。随着今天全新速腾产品的上市，位于成都的第三工厂也进入了高速运行轨道。而佛山工厂的基建也在紧锣密鼓地进行中，一个面向未来的全新三地四厂格局已经展现在中国消费者面前。全新速腾，不仅是中德双方股东20多年精诚合作、共同努力的结晶，更是激励一汽-大众坚持不懈、勇于创新的新起点。

    一汽-大众销售有限公司执行副总经理石涛先生透露：新速腾的下一步，将全面配备蓝驱技术，包括混合动力技术和启停技术。

    一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏先生在致辞中表示：在2011年BIC车型品牌形象调查中，速腾以绝对领先的成绩，在品牌形象上领跑中国A+级车市场，至今已经拥有超过53万的忠实用户。全新速腾的上市，不仅是一汽-大众跨上年产销百万辆新台阶后的首款具有重要的战略意义的产品，而且对于整个中国A+级车市场，也同样树立了难以逾越的新标准――只有具备了行业领先的科技水平，并能够引领未来消费发展趋势的产品，才能真正成为市场的领导者。

    据了解，新速腾将在一汽-大众的成都工厂制造。目前，一汽-大众已经具备了百万辆的产能，佛山工厂投产之后，一汽-大众将在2015年实现165万辆的产能目标，实现完整的产业链体系布局。

    此前安铁成先生曾表示，一汽大众与上海大众是竞赛的关系，而不是竞争的关系；奥迪与大众两大品牌对一汽大众的贡献率几乎是一样的。从新速腾的配置与定价来看，或许将会对上海大众的朗逸构成威胁，因为，两车的动力相同，级别相同，中间售价接近，再加上新速腾的工艺精度和技术含量，超过朗逸不止一个台阶。所以，新速腾完全具备让朗逸风光不再的实力。