景程/马自达2/天籁将改款 楼兰推2.5L车型(5)

[大家车网导读]由于最新的节能减排补贴目录的原因，导致诸多车企急于调整战略，因此234期新车准入目录中几乎没有全新车型的出现，所有的编号即使有新面孔出现也是现在已知或已销车型的改进版本

JL7201、JL7204

推测车型：帝豪EC820、EC825自产发动机+6MT

编号虽然全新，但是车型属性很好判断，目前吉利帝豪品牌下能够搭载2.0L与2.4L发动机的车型只有帝豪EC8，而帝豪EX7已经归属全球鹰，此外注意后缀中文是轿车，并未出现“多功能”的字样，因此可以直接排除EX7的可能性。

至于外观方面是否会出现更改，这个可能性不是非常高，毕竟帝豪EC8晚于EC7上市，而后者也只是针对内饰中控面板做了适当的修改，预计EC8即使有改进也是涉及内饰细节。

帝豪EC8

本次申报的最终目的还是在变速器上，由前期的五挡手动更改为六挡手动变速器，别小看这个变化，虽然多了一个档位，但整机重量势必要增加，这说明吉利对其发动机的动力储备拥有相当充足的信心，除了提升换挡乐趣外，也能更大限度的压榨发动机的动力性能，而此次申报很有可能预示着帝豪EC8自产型发动机即将全面上市。

SC7169

推测车型：逸动1.6AT

由于长安在近期就会正式对外公布售价，因此自动挡的跟进必须在其上市前完成；早在去年十月左右其实就已有自动档路试车谍照被抓拍，根据谍照提供的自动档档位面板上的蛇形档位结构看，当时就判断与长安CX20上的完全一致，推测为4AT型，根据最新的目录信息看，整个判断完全吻合，确实是4AT变速器，这样一来，另一个推测也得到了证实——变速器外购至日本爱信。

长安逸动

长安逸动

由于采用的是液压耦合型的自动变速器，相比手动档车型，整备质量肯定要提升，当然逸动充足的动力参数足够应付，只要油耗表现尚可，相信多数消费者不会关注自动档的档位数字，而在其上市前期就做好自动档的申报工作则有利于逸动上市后的销量提升。

SC7156

推测车型：2012款悦翔两厢

231期目录中首度现身了2012款悦翔，当然那只是三厢版本的，虽然本期目录三厢版依然现身，但其目的应该是为了节能减排补贴目录而来，而作为同平台的两厢版车型，应该也会做类似的调整，必须只是修改进气格栅、保险杠部分，变动范围不大，可以轻易实现。

2012款悦翔

除了外观方面预期出现修改外，动力方面也应该会同样跟进，由原先的JL475Q型更换为JL478Q型，动力是其最为抢眼的部分，全新16气门双顶置凸轮轴全铝合金1.5LDVVT技术的长安“bluecore”新型发动机，最大功率高达84/KW，最大扭矩高达145Nm，成为了国内自主品牌同级别最强发动机。