解密国产全新奥迪A6L 不简单的“小清新”

解密国产全新奥迪A6L 不简单的“小清新”(4)

　　第一代车型：奥迪100(C1)(1968-1976)

　　1966年，“汽车联盟(Auto Union)”正式成为大众汽车集团的全资子公司 。时任公司技术总监，后为奥迪公司监事会成员，为奥迪在战后高档车市场实现复兴奠定产品 格局基础的大师——路德维希?卡劳斯(Ludwig Kraus)认为奥迪应当拥有尺寸 更大，更先进的产品。在路德维希的指导下，英格尔斯塔特的奥迪工程师们开始在几乎绝密的 状态下着手一款高档C级车型的开发——奥迪C1。

　　1968年，这款具有划时代意义的奥迪正式向公众亮相，由于其最初搭载的发动机的最 大功率为100马力，所以被命名为奥迪100。它的外形设计引领时代，搭载比竞争对手更为强劲 且高效的1.8升4缸发动机，采用前置前驱布局。由于比竞争对手拥有更强且更敏捷的操控性能 ，德国的巡警一度成为奥迪100的大客户。

　　奥迪100 LS(C1)

　　奥迪100拥有四门版和两门版两种车身形式，并在1969年推出了更加运动、更加优雅的 奥迪100 Coupé S轿跑车。奥迪100 Coupé S充分展示了奥迪设计师的天赋与能 力并在数十年后成为收藏家们的至爱。直至今日，这款车型的设计还在影响着英格尔斯塔特的 设计师们。

　　奥迪100 Coupe S

　　奥迪100系列从正式投产至1976年退市的期间内，共销售了827,474台(包括30,687台 Coupé S)。奥迪100大获成功的重要意义不仅体现在市场层面，更为重要的是，这一车 型是对奥迪品牌高贵基因的唤醒与延续。凭借这一车型，历尽磨难但矢志不渝的奥迪品牌终于 走上了重回高档车市场王者地位的复兴之路。