233期新车目录详解 宝马520Li动力提升(1)

[大家车网导读]作为2012年第一个新车准入目录，首批入围新车型相当值得关注，其中除了先期预判的车型外，还有一批改进型车也跃入眼帘，包括S80L小改版，骏捷FRV改版、悦悦CROSS、睿翼小改款等等。

作为2012年第一个新车准入目录，首批入围新车型相当值得关注，其中除了先期预判的车型外，还有一批改进型车也跃入眼帘，包括S80L小改版，骏捷FRV改版、悦悦CROSS、睿翼小改款等等。

上期回顾

BMW7201——宝马520Li

这个再度出现的BMW7201编号在初解中被误判为宝马新一代3Li系，而实际结果让人大跌眼睛，竟然是降低销售门槛的宝马520Li更换发动机，同时复活了宝马525Li型，这两个型号都是基于N20B20型发动机的匹配而来，目前宝马在销的520Li型为2.5L排量，功率130Kw，而523Li同为2.5L排量，却也只有150Kw的数据，相比之下，最新的N20B20型无论是低端版本还是增强版本都超越了前两者，光看参数就有预感是直接取代的趋势，但实际情况可能并非如此，同期申报BMW7251编号（BWM523Li型）将现有的动力总成压榨出17Kw的功率，达到了167Kw，虽然比增强版的2.0T发动机略孙一筹，但从自然吸气型的角度看，已经非常难得，何况不是所有的潜在消费者都喜欢增压发动机，不出意外的话，可能是520Li直接替换，而525Li则属于新增型号。

BMW7201

外观方面没有任何细节上的变化，毕竟上市不久，还未到中期改版的地步，至于动力总成，与即将上市的宝马X1 2.0T型发动机属于同一机型平台，当然各自的动力参数调校之后区别非常明显。

HG7240——歌诗图2.4L

寄希望于外观细节调整的这次愿望落空，歌诗图2.4L与3.5L虽然都出现在了233期目录中，但是并未在细节上做出任何“让利”举动，前期什么样，现在还是什么样，好在发动机层面做出了让步，终于推出了2.4L版本。

HG7240——歌诗图2.4L

与前期推测较为接近，K24Y3型果然在参数上做出了微调，不过效果并不明显，而其接近1.7吨的车重可能让厂家将调校重点放在了发动机低速动力上，当然这是降低排量后必然付出的代价，作为一款跨界定位的车型，只要能达到预期的动力参数即可，充沛的动力储备还是多看看3.5L版本吧。

DFL7166——启辰D50

不知道厂家是基于什么样的思路，竟然在广州车展(微博)上对外公布的尺寸数据为4530/1695/1535mm，而实际公布的目录数据却是长度为4480mm，与颐达没有任何的细节区别，这多出的50mm到底是车展上的厂家数据出错了还是申报资料时的遗漏？

DFL7166——启辰D50

不管那个地方出现了问题，好在车型本身的申报图并未匹配错，与车展上的启辰D50完全一致，同时尺寸数据本身也证实了D50确实是基于颐达开发而来，无非将日产LOGO更换为启辰LOGO，同时针对外观细节做了适当的修改，就类似日产轩逸进化至风神A60那样。