引言：即将在本月15日上市的雪佛兰迈锐宝目前已经陆续抵达各大4S店，宣战日期在即，迈锐宝会用什么法宝来赢得市场的一席之地呢？

20万元中级车的PK一直以日系和德系大战烘烤着炙热的汽车市场，美系似乎只有别克在充当没那么得利的渔翁。即将在本月15日上市的雪佛兰迈锐宝目前已经陆续抵达各大4S店，宣战日期在即，迈锐宝会用什么法宝来赢得市场的一席之地呢？

雪佛兰迈锐宝售价区间在17到23万元之间，按照配置的高低，其中2.0L排量的共有3款车型，2.4L排量有2款。这辆红色的迈锐宝2.4就是价格在23万元左右的顶配车型，整车比想象中的要大一些，没什么夸张的元素，总体给人比较稳重的感觉，如果说君威适合25-30年龄段的人，那么我觉得迈锐宝更适合30岁以上的稳重男。

外观方面我的两位同事事先已经从不同层面分别阐述了迈锐宝从他们头脑中折射出的看法（链接请见文章结尾），在这里我只谈谈比较出彩的地方。首先，发动机盖的设计还是比较新颖的，对车头立体的感刻画十分到位，像这样的设计在加工工艺上都是成本，这点上迈锐宝还是保留了原汁原味的设计。

迈锐宝氙气大灯带水平位置自动调节，在侧面的面罩边缘还有镀铬的雪佛兰标志，低配版的则没有。不过全系没有配日间行车灯不免有些遗憾，希望在下半年推出的1.6T版的迈锐宝上能有所改变。

车尾的C柱特别厚实，从这个角度看跟同门师兄科迈罗有几分神似，美国的那种肌肉感仍然会吸引不少买家。双排气口很粗，特殊的材料保证它不容易生锈，下半部分的黑色保险杠可减少因为小剐蹭给车主带来的损失，不过有泊车雷达应该会很少发生这种事。

固特异225/55 R17相比德国车的225/45胎壁要来的厚一点，当然这会增加一定的行驶舒适性，也比较符合美国车的特征。备胎是全尺寸的钢圈轮毂，如果在长途中需要更换轮胎还是可以抗一阵的。

黑色内饰显得挺上档次，虽然中控台是塑料的，但是特别的设计转移了人们的注意力，晚上的时候这些线条下的就会发出淡淡蓝光，用来妆点气氛。

三幅运动方向盘粗壮，握感很好，导航控制、音响系统和蓝牙电话等功能也都集成在上面，操作方便。碳纤维花纹的装饰也随处可见，除了方向盘上的以外，车门和换挡底座上也都可以寻觅得到。

方形筒式仪表盘很有雪佛兰的特征，打火启动后表针会向顺时针方向打满，数字刻度清晰易读。中间的行车电脑屏幕可以显示各种与驾驶有关的信息，图形与文字结合效果不错。

中控台上的彩色触摸液晶屏担负着导航和多媒体显示的功能，雪佛兰迈锐宝别出心裁的将两边的控制按钮设计成了触摸式的形式。迈锐宝的这个系统人机交互感觉很不错，不但操作直观简洁，而且可以全中文显示绝大部分菜单和歌名。

此外显示屏后面也另有乾坤，打开后是一个很深的储物空间，临时放点重要的物品在合适不过了。

双区空调系统没有机会在展厅内尝试，各个按键陈列不少，布局也还都很合理。下面还设置了独立的ESP控制开关，大多数情况下不要轻易尝试关闭，此外泊车辅助也设立了开关。

安吉星系统是包括在23万元价格之内的，开车的时候还有个甜美的声音为你服务，岂不是快哉？当然，方便出行或路遇突发事件，安吉星绝对会给你意外的收获。

迈锐宝座椅挺不错的，主驾驶和副驾驶都是8方向电动调节，同时带4方向腰靠调节，在这个价位区间中，迈锐宝算做出了表率。头枕可调角度很宽，很容易找到舒适的位置，对迈瑞宝来说，额外的脖枕应该可以下课了。

后排座椅表现说得过去，头部空间和腿部空间足够充裕，中间的位置坐个孩子没问题。中央扶手很大，而且还带储物盒和杯托。唯一遗憾的是后排没有独立的空调出风口。

后备箱空间足够大，而且也比较平整，放倒第二排座椅后还能留出额外的空间，很实用。

最后谈谈动力系统，搭载SIDI技术的缸内直喷2.4L ECOTEC引擎最大功率137kW，对于一款1.6吨重的迈锐宝来说足够用。搭配6档自动变速箱，工信部百公里油耗8.3L，成绩还不错。