时尚精灵 实拍2012款奔奔Mini(2)

引言：从图片就可以很直观的看出新款奔奔Mini和老款的区别了。外观上中网部分有了更加立体的设计，开口比原来要大，标识处的线条也显得更为圆润，更加符合这个时尚小车可爱的定位

来看看方向盘的变化，我一直认为，方向盘是人和车交流最直接和最直观的部分，材质的好坏决定了手感，而手感直接决定驾驶的心态。新款方向盘的材质更为优异，降低了原本的塑料感，看上去就更显档次。这里要提的是，因为实拍车辆属于手动舒适款，并未见多功能控制按键，而在新款奔奔Mini的高配车型上则增配了该按键，这也是流行的趋势，Mini怎么可能落后呢！新款造型的方向盘采用银色装饰条配色，而三幅的造型修整得更为精致，配合凸显的蓝色LOGO很是立体。

新款奔奔Mini的后视镜控制由之前的手动控制升级成为了电动控制，控制摇杆的位置在方向盘的左下方，使用起来还是比较顺手。

相较老款，针对部分车主反馈的后排电动车窗开关操作不便的情况，新款Mini进行了改进，将后排电动车窗开关布置到了后门扶手盒处，现在开关窗户操作更加便捷了。不得不说，长安厂商是有诚意和与时俱进的好厂家，唯有更加听取意见和积极改进的厂家才能在这个市场长久的生存。

新款奔奔Mini拥有了USB接口，这可以说是预料之中的事。一款标榜着年轻个性化的小车，没有娱乐的配置怎么也说不过。当然，如果是旗舰版的新Mini，GPS导航，影音，歌曲，美图通过USB的端口即刻可以呈现在DVD的主屏上，随时随地分享快乐。

值得一提的是新款奔奔Mini采用了新型高品质针织座椅面料，精致的热压工艺，座椅摸上去手感极佳，乘坐更为舒适。

2012款奔奔Mini匹配了新一代微轿改良型C10发动机，动力更强，油耗更省，奔奔Mini2012款依然保持着同级别微车的优势，它采用1.0L排量四缸发动机，输出功率51.2千瓦，峰值扭矩为90Nm/4600rpm，比同排量发动机输出功率提升了近30%。

搭配5速手动变速器的理论百公里油耗由5.8L降低至5.2L，IMT5速手自一体的油耗仅为5.7L。这里并无打压其它车型之意，仅述表以供参照。以下是由国家工信部网站数据来源的同级车功率油耗对照表：

新款奔奔Mini的发动机盖并没有带来意料之外的惊喜，我本以为能够看见黑色隔音海绵，可惜这种应该普及的装配还是没能在A00级车上得到体现，难道是为了更好的散热？配合完全密闭的中网吗？那散热的开口理所应当的就只能在没有安装发动机底护下方的位置了，玩笑一句。只是希望我们的自主品牌车更加的进步，能有的尽量都要有。

新本本Mini的轮毂采用五幅合金轮毂，在保证刹车散热的同时也减轻了轮毂的负重，其轮胎规格为175/60 R13。但是，它的备胎并未选择全尺寸备胎配置，印象中老款Mini配备的应该是全尺寸备胎吧，这点让人有点遗憾。