微博热议车企“准生证” 或可市场化交易

2011年，中国汽车行业的第一件大事发生在江西景德镇。近日，长安汽车(微博)欲转让昌河铃木轿车资质的计划致使景德镇员工停工数日，也令长安马自达(微博) 另起炉灶的进程充满变数。而这一切，都缘于一纸轿车合资的“准生证”。“准生证”是一个通俗的说法，是关于汽车生产准入的行政许可。昌河罢工事件，折射出中国汽车产业“准生证”制度尚存弊端。“准生证”制度从何而来，未来应该如何完善?这个话题在腾讯微博中引起了专家及网友的议论。

《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华(微博)认为可鼓励准生证市场化交易，他在微博中发表了自己的看法，：“生产资质是计划经济遗产，当时有利于解决了产业宏观布局和区域经济平衡，否则按照市场原则，汽车产业只能先出现在广东和上海。在目前自由竞争情况下，废除准生证将颠覆产业基础，阻力会很大，可鼓励准生证市场化交易。至于员工利益保护，那是工会的法律地位问题，和准生证制度无关。”

《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华的腾讯微博(点击查看微博原文)

《汽车公社(微博)》杂志主编卫金桥(微博)认为一部分企业并不适合做汽车，他在微博中说：“有些地方，有些公司，有些人，本来就不适合做汽车，所以，抛开情感因素，有些企业，死去比苟且活着，可能会更好!只是受伤的总是最基层的无辜员工。”

《汽车公社》杂志主编卫金桥的腾讯微博(点击查看微博原文)

腾讯汽车评论(微博)员周磊(微博)表示准生证制度应与时俱进，他认为：“这个事件的发生，错不在想促进发展的企业，也不在想保住饭碗的员工，也不在想留住税源的地方政府，错就错在计划经济条件下诞生的“准生证”制度。“准生证”制度的改革虽不会一蹴而就，但也应根据形势的不断发展而做出相适应的调整。”

腾讯汽车评论员周磊的腾讯微博(点击查看微博原文)

腾讯汽车评论员孙晓红(微博)认为目前的准生证制度不够合理，她在腾讯微博中分析：“工人们对于合并没有怨言，倒是对于资格证可能被拿走愤而罢工。一方面说明资格很重要，另一方面也说明 “资格”证是个奇怪的东西，计划经济的遗留。如果要是没有资格证这一说，该有多少企业早关停并转了，也少了许多所谓的“借壳”了。”

腾讯汽车评论员孙晓红的腾讯微博(点击查看微博原文)