景逸SUV测试图曝光/全解析 今年4月上市(2)

从测试图片细节处我们能够发现，其侧部的脚踏板上部金属装饰采用了打孔设计，强化了此车SUV定位，看上去很有金属质感，这款SUV公路也行也随之体现出来。

测试中双五辐轮毂飞驰前进，看上去很炫 车展中展车采用了博悦系列的米其林轮胎，同类自主车型上比较少见，量产车型中成为标配的话，相对来讲是比较厚道的。

随着测试的持续进行，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的配合如此默契，能够看到标配ESP系统的景逸SUV车型操控性非同一般，从地上清晰的车辙印也能看出一二。

我们前文已经提到过，电子稳定系统的标配成为了最大的亮点，而8-10万的预计售价标配此款系统实属少见，起码在SUV车型上市这种情况。景逸SUV电子稳定程序控制单元，通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出稳定控制指令。

后驱车辆易出现转向过度的问题，当车辆出现这种问题时候，通过ESP系统的作用，刹慢右前轮；前驱车当出现转向不足时，通过ESP的介入，刹慢内后轮进而来修正轨迹。

冰雪路面坡起测试图片

中间一项是进行的冰雪路面坡起测试，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），这项测试实质上是对景逸SUV车型冰滑路面的坡起测试。

前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架能看出此款车型在强调通过性的同时，不失公路性。全新的底盘设计，行李架、狭长的尾灯组、镀铬集成保险杠等元素巧妙地组合，彰显这款SUV不仅仅是跨界那么简单。

顶棚内刻意修建的冰雪坡面正在严峻地考验着这款SUV在此种情况下的坡起特性，登顶时刻即将成功上演 ，这要得益于205mm的离地间隙、强大的电子稳定系统及雪地胎的综合作用的结果，虽然搭载三菱的1.6L动力总成，但爬起坡来毫不费力，当然驾驶人员熟练爬坡技巧及雪地专用胎的作用同样不能小觑。