对世界末日说“NO”系列选题之大众篇

新捷达/改款朗逸/桑塔纳NF

    ◆ 新捷达（捷达NF）

    近日，有媒体报道，在参观一汽-大众成都工厂时，偶然发现第二代捷达的生产排期。其中显示，捷达NF将在2012年10月1日投产。

『捷达NF谍照』

    消息中称，新捷达将在明年中期开始小批量试生产，10月后开始大批量生产，以保证全国内每个经销商至少能够有一台展车和一台试驾车。该车正式推向市场的时间则在2013年2月初。

    编者语：大众在中国的发展史中，捷达与桑塔纳占有同等重要的地位，从1991年底一台捷达在一汽试生产成功下线至今也有20年了，捷达和桑塔纳共同为大众在中国打下了坚实的基础，现在国产大众藉以挥霍的口碑，有至少一半是由桑塔纳和捷达所积累下来的，但是这款车国产至今已逾20个年头，不换代肯定是说不过去的。我们期待着国产捷达换代，但是担心换代的捷达是否还是一款旧瓶装旧酒的车型，是否依然物美价廉、是否依然皮实耐用、是否依然保养便宜、是否依然修理方便。。。这些最快将在今年年底给出结果，我们拭目以待。

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    ● 上海大众

    ◆ 改款朗逸

    改款朗逸的外观采用了与帕萨特相同的设计理念，无论是车头还是车尾，都与新帕萨特风格一直，此外，更具不同车型前进气格栅和车身部分细节也会有差别。

    动力方面，从新近曝光的信息来看，新款朗逸在动力方面依然是1.6L和1.4TSI发动机匹配，传动方面，也还是使用5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱三种。另外，从动力信息我们还看到，新车还有型号为CFN的1.6L进口发动机匹配，在去年3月份，为了解决发动机的配套问题，曾经有约7000台的朗逸搭载了型号为CFN的德国进口发动机在国内销售，所以对于此次再次出现的这配备进口发动机的新款朗逸，我们目前暂不知其是采用限量销售的方式还是持续销售，不过有一点可以肯定，搭载进口发动机的朗逸在价格上会稍高一些。

    编者语：朗逸对于上海大众来说，可以算是大功臣。朗逸平均两万辆以上的月销量，使朗逸跃升为最受欢迎的国产紧凑型车之一。据悉改款朗逸最快将会在今年5月份上市，类似于新帕萨特的设计风格是否能被消费者接受呢？朗逸的消费者有一大部分都是年轻人，新帕萨特略显稳重的设计风格也许并不适合紧凑型的朗逸吧。不过具体情况如何，还要等待市场的反馈。

     而对于那款德国进口的CFN发动机，我们则不要抱太大的希望，毕竟排量相同的状况下，出现两台成本不同的发动机不太现实，不过不排除上海大众整出类似环保或者其他噱头的版本以搭载这款发动机，不过如果真是这样的话，为什么不用成本更低的发动机呢？靠着噱头提高售价，使用成本较低的发动机，利润更加丰厚，深谙此道的大众应该不会不明白这样的道理。

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    ◆ 桑塔纳NF

    上海大众全新桑塔纳NF（字母NF代表“继任者”的意思）会在今年9月批量生产，预计于10月上市销售。从国内媒体曝光的信息来看，全新桑塔纳车型（Santana NF）将于2012年9月中旬实现批量生产。从获得的资料来看，这款桑塔纳NF车型内部代号为VW253CS，与基于PQ25平台的代号为VW250的新一代Polo、代号为VW251的新一代三厢Polo拥有极为亲密的血缘关系。

    据之前国内媒体曝光的消息，新桑塔纳NF是上海大众与德国大众同步开发的产品，动力系统会搭载达到欧五排放标准的大众最新EA211系列发动机，排量涵盖1.4L与1.6L，其中1.4L发动机最大功率为90马力，1.6L发动机峰值功率达到110马力。

    编者语：桑塔纳从1985年国产上市至今已经超过25年，成为了在国内最长寿的车型，桑塔纳是基于大众第二代Passat打造而来，第二代Passat问世已经30年。近几年由于国内汽车市场的迅速发展，桑塔纳已经退出了一线城市的汽车市场，但是桑塔纳依然活跃于二三线市场，皮实耐用配件便宜是国内消费者对桑塔纳的一致评价。这完全得益于第二代Passat的底盘和平台。现在桑塔纳NF即将到来，全新的外形，绝对全新的内饰，这些都会给人耳目一新的感觉。但是桑塔纳NF却不再使用第二代Passat的底盘，而是源自新Polo的PQ25平台开发而来。我们不禁要问，桑塔纳NF还会皮实耐用吗，还会有那么高的性价比吗？我们拭目以待。

    总结：国产大众在2012年最主要的三款新产品就是新速腾，这款车是2012年的重中之重，将为大众在国内征战紧凑型轿车市场。而新捷达、桑塔纳NF则将继续为大众占领10万元以下的家教市场，这款车车型将与目前大众国产的包括新迈腾、新帕萨特、改款朗逸等车型构成完整的从低端至中端的大众新一代产品线，完成产品布局，至此大众在国内的国产车型将不会再有老旧的车型，主力车型都将为较新的产品。（编译/大家车网 章宁）

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