海外市场皮卡获青睐 风骏出口百余国

    2011年，尽管国内汽车市场整体处于较低的增长状态，但我国汽车出口量不断攀升。据相关数据显示，长城汽车风骏皮卡2011年累计出口35572辆，同比增长36%，占到中国皮卡海外出口的80%，出口量继续保持行业第一。风骏皮卡相关负责人表示：随着国内市场竞争的日益加剧，海外市场逐渐成为诸多汽车厂商销量提升一个重要增长点，作为最早出口的皮卡品牌之一，风骏皮卡一直着眼于全球市场，坚持“走出去”战略，取得了不俗的成绩。

    从1998年第一辆长城皮卡出口非洲以来，风骏皮卡出口国家既有以伊拉克、利比亚、古巴等为代表的发展中国家汽车市场，也有包括意大利、澳大利亚等在内的发达国家高端汽车市场。据统计，长城风骏皮卡已出口到全球100多个国家和地区，是中国皮卡品牌中出口量最大、出口国家最多的车型。

    欧洲是我国汽车出口重要的战略市场，能出口到这一地区对汽车品牌影响意义非凡。而早在09年，风骏皮卡就通过ELV环保等国际标准认证，成为首款获得欧盟WVTA整车认证的中国皮卡，并在当地广受好评，曾连续数月在意大利夺得单月销量冠军。目前，在意大利销售的除了风骏汽油车型外，风骏柴油皮卡也已开始进军该市场。

    据悉，在2011年批量出口意大利的2000台风骏皮卡订单中，其中1700台为风骏柴油车型，全部搭载柴油发动机，达到欧IV标准，具备欧V潜力。本次出口，体现了长城汽车自主研发实力得到国际认可，尤其是得到高端汽车市场的认可，标志着风骏皮卡已经能够凭借着良好的性能参与到欧盟主流皮卡的竞争，意味着长城汽车在进军欧盟的道路上迈出了关键一步。

    不仅在意大利，在另一高端的海外市场——澳洲市场，风骏皮卡同样做得相当出色。2009年6月，风骏皮卡进入澳大利亚市场，是第一个进入澳洲市场的中国汽车品牌。2010年4月份，风骏皮卡单笔订单量突破1000台；2010年8月，风骏单排车型成功在澳上市，销量稳步提升。而继风骏3车型后，长城汽车于2011年3月份又推出了时尚大气的风骏5，进一步丰富了在澳车型。此外，在新西兰也有风骏皮卡的身影。在澳洲市场，风骏多为个人采购，主要用于拖拽游艇、拉载个人生活休闲用品等，契合了澳洲人自由开放休闲的生活方式。

    同国内皮卡消费者需求一样，皮卡在中东、非洲地区主要用于生产资料或者军工需要，因载人拉货于一体的多功能备受欢迎。在中国的新闻报道中，频频曝光的皮卡车型也证实这一点，风骏皮卡由于其采用日本莫托曼焊接机械手、瑞士著名ABB公司所承接的全自动化生产线等工艺，品质可靠耐用，得到了这一地区消费者的广泛认可，曾获利比亚3300辆批量采购大单。2011年初，风骏皮卡再次获得阿尔及利亚油气公司136辆批量采购大单。目前，伊拉克、利比亚、叙利亚、埃及等国家都是风骏皮卡重要出口地，销量不断攀升。

    中、南美洲市场也是长城汽车早期海外开拓的重要市场之一。据悉， 2008年风骏皮卡就进入了智利，更获得了古巴政府4500台采购大单，风骏皮卡的形象还被印制到了古巴当地的货币上，并在乌拉圭、厄瓜多尔、秘鲁等国家都受到消费者的喜爱。在2011年达喀尔拉力赛上，作为哈弗SUV龙腾车队工作车，风骏皮卡从阿根廷的布宜诺斯艾利斯穿越到达智利的最北端，目前，在2012年达喀尔拉力赛场上，风骏皮卡再次陪同哈弗出征，正在经受严酷的考验。由于风骏皮卡皮实耐用的产品特性，在这些国家，皮卡更多的是用来拉货的致富工具，如参加乌拉圭农业展，备受当地用户的欢迎。

    除此之外，在俄罗斯、南非、埃及、毛里求斯、马来西亚、菲律宾等全球100多个国家地区，风骏皮卡也获得当地消费者的广泛认可。在南非，风骏皮卡曾在其权威杂志评选中，与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”的称号。在2011上海车展上，更有长城汽车南非有限公司董事长托尼形容风骏皮卡为“长城打入南非市场的功臣”……

    “满足当地政策法规是实现出口的最关键出入证。”风骏皮卡相关负责人表示，“如澳大利亚、意大利对产品品质要求非常严格，汽车出口到这些国家就需要满足ADR认证、欧盟WVTA认证等各项标准的要求。所以，要从根本上保证产品品质符合当地政策法规要求。而我们产品从设计之初就秉承全球同步标准设计、开发的产品理念。例如，我们拥有国内领先的NVH降噪处理实验室，彻底解决了柴油车噪音大、排放高的问题，提高了舒适、环保性能，成为国内唯一一款获得欧盟ELV环保认证的中国皮卡。”

    目前，长城风骏皮卡已经连续14年夺得销量冠军，处于增长态势的销量业绩也使得海外前景看好。但随着不少汽车品牌出口步伐加快，海外皮卡市场竞争也越来越激烈，如何扩大海外市场份额，做好中国皮卡的领导者，引导行业健康合理发展，将是风骏皮卡的重要战略任务。