北京现代副总经理刘智丰前不久也向媒体透露，会在明年北京车展上发布一款外观惊艳的全新紧凑级车。基本没有太大悬念，这款新车正是全新一代的现代伊兰特车型。

　　代号MD的全新一代伊兰特车型将于明年在北京现代正式国产，并将于北京国际车展正式发布，随后预计于年中正式上市。这足足比韩国本土2010年4月30日发布新一代伊兰特车型晚了两年多时间。

　　全新伊兰特谍照曝光 明年北京车展(微博)正式发布

　　据北京现代内部人士透露，新一代伊兰特车型的定位将在现款悦动之上，上市之后新车将会采用全新的产品命名。从我们最新获得的北京现代国产车型测试车谍照分析，车身轮廓，细节特征都与韩国本土的新一代车型相同。当然在韩国本土这款车型也没有采用Elantra的名称，而是Avante的车型名称。再结合国内的信息，新一代伊兰特车型上市后，将不会替代目前的伊兰特悦动，并且会以全新的车型名称面世，并与之同堂销售。

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　　不排除北京现代的新一代车型会以Avante的英文名称和全新的中文名称在国内上市，以体现出定位高于伊兰特悦动的差异。不过在紧凑型轿车市场，随着新的车型投产，北京现代将多达3款车型，分别是仍在销售的第六代车型，代号XD的老款伊兰特车型；以及基于海外市场第七代代号为HD的伊兰特车型，推出的北京现代国产的HDC的伊兰特悦动车型，还有就是这款全新的代号MD的第八代车型。

　　连续三代的伊兰特车型都将同时国产，同级别的市场定位也将会为未来的销售体系带来车型差异化定位不够清晰。另一个值得注意的消息是，北京现代董事长徐和谊曾经透露，北京现代自主品牌首先推出电动车，这是一款基于伊兰特打造的车型，随后还将推出混合动力。

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　　车型。而据北京现代总经理卢载万透露，除了纯电动车等新能源车，自主品牌传统动力车型也在研发当中。由此分析，老款伊兰特会停产，并以全新的合资自主品牌车型身份亮相，并先后推出新能源车型和常规的汽油版车型。

　　应该说这样的安排并不意外，广汽本田将停产的思迪改为合资自主品牌理念S1，东风日产的颐达也将变成自主品牌启程。另外大众方面一汽大众基于宝来打造了自主品牌电动车型开利，上海大众也基于朗逸打造了自主品牌电动车型天越。而北京现代的安排不过是将两种体系结合，应该停产的老款车型也发挥余热，迎合合资自主品牌的热潮，同时也满足了国家关于电动车研发的新趋势。

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　　新一代的伊兰特MD车型尺寸介于第八代索纳塔和瑞纳车型之间，车型风格，尤其是车体方面的设计比较像是，而前脸设计与ix35的设计理念更加相同。车身尺寸比伊兰特悦动车型更大，轴距达到2700mm，车身长宽高4530*1775*1435mm。而更大的吸引力是全新的GDI发动机导入，新的1.6GDI机型，引入了发动机汽油直喷技术，最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为167Nm/4850rpm。这已经超出了伊兰特悦动车型1.8L车型的动力输出水平，同时油耗经济性还大幅降低。

　　现代品牌方面，新款车型上市后，将会形成悦动和新款车型的组合，随着老款伊兰特的推出，现有的悦动车型可能会对定位进行适当调整，性价比将进一步提高。而新一代车型将替代悦动车型的市场地位，并且因为技术含量和整车尺寸的提升，售价体系可能会略高于目前的悦动车型。