2012沃德十佳发动机 注重燃油效率（3）

　　 自06年至今，在每年的沃德十佳发动机名单上，BMW至少都会有一款产品入围，今年首次推向市场的N20直列四缸涡轮增压发动机便榜上有名，可见BMW的实力非同一般，而它的推出也要逐步取代经典的N52直列6缸自然吸气发动机。

　　 N20发动机采用了单涡轮双涡管技术，同样装配缸内直喷和BMW独有的Valvetronic电子气门技术，在技术装备上可谓与N55如出一辙，而这也正体现了BMW的厉害之处——发动机模块化策略。简单讲就是在技术不变的条件下，将N55去掉两个气缸便得来N20发动机，未来BMW还会基于N55发动机，将其一分为二而得来同样技术装备的三缸发动机，看来BMW已经将发动机技术玩儿到炉火纯青的地步了。

　　『搭载在进口Z4车型上的N20发动机』

　　 这款N20发动机在北美市场已经装备在Z4和528i等车型上，在国内市场，目前只有进口Z4车型配备此款发动机，不过随着新3系的上市，它也将被大量普及，而且同样会有多种动力调校来满足不同车型的需求。

　　 点评：在N55发动机推出两年之后，N20发动机就迅速出现在世人面前，而且它是一台与N55有着同样技术装备的发动机。可以看出BMW的这一整套技术装备已经十分成熟，可以模块化的组装在一起，这样可以更有效的降低新发动机的研发成本。

　　● 福特5.0排量DOHC V8发动机

　　 尽管仍然不是野马家族动力中最强悍的成员，但是这台搭载于福特野马Boss 302上的这台5.0升排量V8发动机最大功率依然达到了444马力，此次的发动机转速更是达到了7400转，而4500转时这台发动机能输出515N·m的峰值扭矩，略低于去年那台发动机的529N·m。

　　 采用了双顶置凸轮轴的这款5.0升V8发动机，还拥有Ti-VCT双独立可变凸轮轴正时系统，这套系统在感知凸轮轴的转矩和油压信息后，可在百万分之一秒内对气门开闭进行调节，得益于此，这款发动机拥有了出色的加速性能、充沛的低转速扭矩输出，以及优秀的燃油经济性。另外，这款新V8动力还对针对老款发动机的不足作出优化设计，例如全新设计更深的钢制油底壳可以保证发动机持续在高转速下工作，并且机油更换里程达到1万英里（约1.6万公里）。

　　『福特野马Boss 302』

　　 搭载这款动力的新一代福特野马一直受到美式肌肉跑车迷的推崇，而大排量自然吸气发动机的声浪和线性的动力输出更是他们所着迷的，加上野马Boss 302只有六速手动变速器可用，用户可以尽情享受动力系统所带来的驾驶乐趣。而这款动力的经济性也还是完全可以接受的，北美标准测定的高速油耗在9升/百公里，相比Shelby GT500的经济性改善了不少。除开野马，福特F150也装备了这款5.0排量发动机，只不过功率有所调低，而与之搭配的是6速自动变速器。

　　 点评：和科迈罗、野马这样的美式肌肉车又回到了先前展示硬朗线条的路线一样，面对那些高效节能的竞争对手，福特这款回归传统的5.0升自然吸气发动机依然获得了评委们的青睐，连续第二年入围沃德十佳的行列——只不过今年上榜的是高功率版本，但是与去年那台的机体结构完全一致

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