说起瑞麒这个品牌,可能很多人留下的印象就是那个长相酷似宾利的车标,而与之不同的是,瑞麒则把里面的B换成了R.记得在试驾的那几天,在加油站的时候刚一停车,加油站的员工上来就往油箱里加97的汽油,被我制止时嘴里还念叨着都开宾利了还加93的油诸如此类的话.着实让我虚荣心大涨.

    就在我拿到试驾车的前几分钟还在念叨,不要对这个价位的国产车抱有什么希望,但当我打着发动机,抬起离合器的一瞬间,我觉得似乎有惊喜在等着我,究竟是什么样的惊喜,还请列为往下看.

     在试驾的这几天里,瑞麒陪我经历过北京大堵车,也经历过高速的狂飙,同样也逃不出我“毁灭式”的驾驶体验。在这期间G3一直任劳任怨，没有出现任何问题。虽然这只是一辆简单的家用轿车，但你在驾驶它时，却能体验出那份难能可贵的小激情。

     G3负着重振瑞麒品牌雄风的重担，作为奇瑞旗下的高端细分品牌，瑞麒的品牌理念是用更高的科技与更高的技术打造令国人买的起得高品质轿车。其实了解瑞麒的朋友都知道，G5在纽博格林北环的精彩表现曾让它名噪一时。而G3也成为瑞麒品牌第一款家庭经济型轿车。

    瑞麒G3可以说是自主品牌里面少数几个具有家族风格前脸的车。这一点实在难能可贵，毕竟比起那些“雷人”的和“抄袭”来说，G3简单而富有辨识性的家族式前脸给它加了不少分。

    刚才就提到了C柱的问题，可能大家也看出来了，由于和奇瑞E5采用同平台制造，所以G3在侧面看上线条几乎和E5一模一样。以至于那个饱受非议的C柱也被照搬到了G3的身上，在这里我实在是想说：大煞风景。（当然审美这个玩意儿每个人是不同的）

    其实瑞麒G3给我印象最深并不是那个顺眼的前脸，也不是小有激情的驾驶体验，而是这个做工细致的内饰。试驾的国产车不少，但是能做到G3这个水平的不多，这个价位能跟它齐平的也只是那些合资品牌衍生出来的自主品牌，例如宝骏，理念等。G3的内饰给我惊喜可真是不小。 

    方向盘造型相比仪表盘来说就美观的多了，但是实际握感却不那么尽如人意，虽有真皮包裹，但貌似并没有进行软处理，方向盘给人感觉硬邦邦的。另外从下面的扳手可以进行上下的调节，但是远近不能调节。右侧还集中的一些基本的音响控制按键，这点值得表扬。

    空调出风口方方正正，不过手感不错，这是我摸过这个价位的自主品牌车中手感最好的出风口了！

    音响部分的按键比较简单，很容易上手，如果喜欢导航的朋友这个位置刚好可以加装一个导航和倒车影像。音响为单碟CD并带有AUX接口，只是音响效果和出租车没什么区别，毕竟只有两个喇叭，也就听听收音机了，可是这收音机的接受能力还不给力。