电子时代的粗犷:路虎DC100 和DC100运动版概念车

电子时代的粗犷:路虎DC100 和DC100运动版概念车(2)

引言：路虎品牌中资历最老的车型当属卫士，它也是两级分化最严重的车型，虽然它坚固、耐用、越野能力出色，可是它几乎没有什么舒适性可言，更别提电子装备了，高昂的价格也让很多人望而却步。这种卓尔不群对于喜欢路虎的人来说可能也是优点，不过在法兰克福车展上两款概念车DC100和DC100运动版变得更时尚，电子装备全副武装，这是新款卫士的概念车。

电子装备的增加，四大利器，让卫士更易于驾驶

在高度电子化的时代里，很多的越野车被电子软件变得越来越像城市里的轿车。路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。不过对于这两款概念车来说，机械美感已经是过去时了。

 第一大利器，2.0升四缸发动机+ZF 8速自动变速器。DC100使用2.0升柴油机，大扭矩可以适应更多路况，而DC100运动版则使用2.0升汽油机，速度更快性能更好。两款发动机都能配置为并行或插电式混合动力车，并且这款8速自动变速器集成智能启停系统的功能。

第二大利器是全地形反馈适应系统Terrain Response，可以通过车前摄像头识别沙石、草地等多种路面，并制定路线，自动调整动力、悬架、转向和刹车的参数。有了它，越野能力不减，不过操作更为“傻瓜”。

第三大利器是Wade Aid涉水辅助系统。该系统能测量水深，并辨认水位是在上涨还是在下降。在过水时抬高车身高度、关闭进气口，选择低挡保持发动机转速，并针对水深建议最佳车速，涉水深度最深可达750mm。

第四大利器是第三代Magneride可调悬架，越野公路两不误。 DC100利用现有空气悬挂系统的开发成果，让车身变化高度达到320毫米，以达到最大的接近角和离去角、车轴接合和离地间隙。

硬汉变休闲，传统的路虎迷可能一时难以接受

“路虎，就是男人的腿！”这是某电视剧当中的一句台词，虽然可能是赞助商要求加进去的，但依然不影响路虎成为很多人心中的梦想之车。因为它始终都是一样的风格，始终都专注越野车领域的开发。路虎全新卫士计划在2015年上市，虽然DC100和DC100运动版只是概念车，但是新款卫士增加大量电子装备已是事实，这可能让很多传统的路虎迷们无法接受，因为，他们再也找不到一台纯粹机械美感的路虎了。

汽车，正成为人类融入系统的工具，而有的汽车，也成为人类逃离系统的工具；路虎卫士，就是后者。

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恒时四驱并配有8速变速器、智能启停系统和分动器，Terrain-i扫描装置会在越野时提醒驾驶员障碍物的存在，并可以建议替代路线