电子时代的粗犷:路虎DC100 和DC100运动版概念车

电子时代的粗犷:路虎DC100 和DC100运动版概念车(1)

引言：路虎品牌中资历最老的车型当属卫士，它也是两级分化最严重的车型，虽然它坚固、耐用、越野能力出色，可是它几乎没有什么舒适性可言，更别提电子装备了，高昂的价格也让很多人望而却步。这种卓尔不群对于喜欢路虎的人来说可能也是优点，不过在法兰克福车展上两款概念车DC100和DC100运动版变得更时尚，电子装备全副武装，这是新款卫士的概念车。

路虎品牌中资历最老的车型当属卫士，它也是两级分化最严重的车型，虽然它坚固、耐用、越野能力出色，可是它几乎没有什么舒适性可言，更别提电子装备了，高昂的价格也让很多人望而却步。这种卓尔不群对于喜欢路虎的人来说可能也是优点，不过在法兰克福车展上两款概念车DC100和DC100运动版变得更时尚，电子装备全副武装，这是新款卫士的概念车。

两款概念卫士虽说外形脱胎，但骨子里的越野精神依然没变

每一款优秀的越野车，都离不开军方背景，卫士也一样。对于很多人，第一次在电视上见到路虎可能来自香港的警匪片，谁能想象那笨拙的样子居然是个越野高手。这两款概念车轴距同为2540mm，结构紧凑、短前悬和22英寸轮毂、前翼的三角形进气口、嵌入肩线的发动机罩边缘、标志性双圆大灯和大进气格栅，处处依然留有浓重的路虎气息。直立的挡风玻璃设计，越野时视线更好。

DC100运动版设计有帆布车顶和折叠式挡风玻璃，还有带全景天窗和缩小尺寸的侧窗，座椅后方采用双峰式长坡度车顶设计，车身里面是一个宽敞的装载空间，其中配备专用于固定极限运动设备的装置。

更时尚的内饰设计，更多的电子装备，卫士在从一个越野硬汉过渡到休闲男人

两款车仿效其传统设计，均配备三个前排座椅，中间和外侧的座椅都已可以折叠起来，大大增强实用性，而变速杆“被逼”安装在了中控台上，刚开始肯定会不习惯。中间座椅下面是一个非常大的存储空间，而在其前部有一个铝托架，采用感应充电技术，可为电子设备供电，比如冷藏或加热饮料，想象一下在海滩上野餐或在山坡上喝热饮吧。

车内的触摸屏能从概念车上卸下来，配有电源、摄像头和卫星连接功能，从而可以用作便携式导航工具，并配有可记录航点、高清录像和静止图片的内置硬盘。车门上的小储物空间可根据要求进行配置，提供便携式烧烤用具和野外急救包等各种选件。