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    近日我们从官方获悉，。据悉，新车将会搭载1.5L和1.8L两款发动机，同时还将匹配源自DSI的6速手自一体变速箱。关于新车价格方面，。

全球鹰GC7的外观设计是成功的，不仅完全摆脱了以往模仿市场热销车型的不光彩局面，而且在造型设计上有了更加明显的自我特征。在制造工艺上也有了很大突破，单从外观设计和制造水准来看，与合资车型确实相差不大。车身尺寸方面，GC7的长宽高分别为4547/1734/1470毫米，轴距为2600毫米，空间表现还算不错。

全球鹰GC7的设计其实不错，T型的中控台布局简洁大方，上深下浅的色调搭配也符合国人的喜好，就即便是装配质量也完全可以接受。或许是因为受制于成本把控，在选材用料上显得有些廉价。不过厂房工作人员一再强调GC7的丰富配置，这其中大屏幕导航，定速巡航是他们最大亮点。确实，对于一款售价不超过十万元的紧凑级家用轿车，丰富的配置一直是自主品牌与合资品牌竞争的筹码。

吉利汽车集团最大的一个特点是反映迅速并且敢为人先，暂且不说这其中有多少是得到大家肯定的，起码吉利人是这样的性格特点。在GC7上也体现出了这些特征，像取消CD机这样的做法，吉利似乎是第一个。但是用USB取代CD不仅是中国的国情，在世界范围这也是趋势。但就是这样简单的一个升级，合资品牌就得历经n次的讨论和审批才能得以实现，可在吉利就是这样简单。

全球鹰GC7将有1.5L和1.8L两款发动机可选，同时这两款发动机均配有DVVT（智能连续可变进、排气正时）技术。其中1.5L发动机最大输出功率为78千瓦/106马力，峰值扭矩为140N·m；而1.8L发动机的最大功率为102千瓦/139马力，峰值扭矩达到170N·m。传动部分匹配5速手动和源自DSI的6速手自一体自动变速器。

全球鹰GC7采用的前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，属于紧凑级车型中较为常见的“标准化”配置。在实际驾驶中悬挂对路面振动的吸收效果还不错，以相对较快的速度过减速坎不会有太直接的冲击感，总体而言车身刚性较以往老车型有很大提升，同时悬挂的调校软硬适中，在舒适和运动两个取向中走的中间路线。

作为全球鹰品牌诞生后的第一款全新设计的紧凑级家轿，GC7有明显的优点：成功的外观设计及钣金工艺水准；也存在一些有待改进的地方：内饰用料还能再好一点，提升各种按键质感，增加更多人性化设计；但总而言之，GC7在各方面的表现都是是可以接受的。或许，我们用平时对待中高级轿车的眼光来大量它会有失公允，可只有最挑剔的消费者才能造就最好的产品。作为厂家只有率先拿出更多诚意，才能将消费者的需求变成购买欲。