中国品牌企业们的集体发力，是本届广州车展的一大特点。与以往的“零敲碎打”不同，不少厂商堪称“大手笔投入”。配备1.5T和1.6升DVVT发动机的长安逸动，极有可能成为悦翔之后，自主品牌单月销量能近万辆的明星车型。

长安PSA，也宣布即将进口DS系列车型，并在后年实现量产，以冲击20万辆的年销量目标。广汽乘用车首发的GS5，则将实现从B级到SUV的覆盖，结束一款车型“单打独斗”的局面。

在法兰克福车展完成“首秀”的长安逸动，一亮相广州，其全新的平台、设计和动力技术，确实无愧于长安汽车“2012战略新车”的名头。不仅外形风格与现有产品截然不同，核心技术和配置，也是颇具功力。

与眼下热销的自主品牌同级车型相比，长安逸动的动力系统，兼顾了实用和性能的双重诉求。既有1.6L的DVVT发动机，也有1.5T的涡轮增压发动机。有消息称，逸动的自动变速箱，也将配备6速手自一体。目前，具有相似配置的，只有长城腾翼C50和华晨中华H530。

逸动的三角形侧面转向灯，非常别致。车窗和车门下沿，都有镀铬装饰条。ESP车身电子稳定系统的加入，更是同级中少有。相比同级，逸动长达2.66米的长轴距，也将带来相当实用的车内空间。

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