请明星代言产品，是厂家对产品宣传推广的最主要最有效的手段之一。不过中国有句老话叫“酒香不怕巷子深”。所以我相信，只要自身优秀，不请明星代言一样能征服消费者。尽管明星代言汽车能在最短时间内提升品牌的知名度，但终究改变不了一辆车的内在品质和性能。如标题，在时下SUV最热门的时期，我们来盘点那些不靠明星成功的SUV车型。

    如果非要找出3台最经典的越野车，那么非奔驰G、JEEP牧马人和路虎卫士莫属。他们在汽车发展变革的几十年中，始终保持了诞生之初的那份原始、简单与硬朗。直到如今，它们身上所散发出来的经典与个性，依然是我们最向往的。

    路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的惟一车型。随着车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”。路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。新款的卫士装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。

    奔驰1979年推出的Gelaendewagen，它是一款纯粹的全地形越野车。25年后，庞大身躯的机械增压的G55已经发展成为G-Class系家族—具备超强越野能力的车型，并且是兼备全地形性能的超级汽车。AMG的超级发动机提供469马力随时准备帮助你5.5秒内完成0-60英里/小时的加速。同时还装备9寸超宽越野轮胎、5速自动变速器以及3个可以百分百锁定的电子差速器，使G-Class拥有傲视车坛的越野性能。

    戴姆勒-克莱斯勒公司Jeep Wranler(吉普牧马人)是美国的经典汽车。它的前身诞生于二次大战期间。50多年后的今天，它仍保持基本的外形轮廓：两盏园大灯，七条竖直的散热器格栅，平直的档风玻璃，外露的发动机罩卡簧与铰链，无蓬车厢。今天的吉普牧马人与它的老前辈虽然相似，但内部结构已更新换代。从电喷发动机、底盘悬挂、新型电器到板材材料，都与过去大不相同。不过，可能是为了照顾吉普爱好者要求“原汁原味”的心态。

    它们传承了先辈的成功精髓，加入了属于自身的那份特质，这是为了更顺应消费者的眼光和用途。随着汽车发展的变革，它们成功的加入与时俱进的流行气质，让更多爱好SUV的人多了一份选择的机会。

    2010年12月5日，江铃汽车与美国福特汽车共同研发针对国内SUV市场的高端SUV车型驭胜上市。将先进的福特造车品质和国际化设计融入自身每一个细节。在注重都市行走舒适性的同时，更提供了强大的越野性能。搭载了一台来自福特汽车的2.4L增压柴油发动机；非承载式车身，225mm高离地间隙，双横臂独立式前悬挂及五连杆结构后悬挂，结合福特独特的车身冲击能量分散和吸收系统，更是极地穿越的强力保证。树立了国内高端SUV新标杆。

    同时，随着驭胜四驱版本的即将面世，驭胜的强悍风格会得到更近一步的巩固与呈现。四驱车版驭胜能够最大程度的满足消费者对于探险的需求，也可以让消费者走的更远，去探寻更多的野外世界。而且当你应对困境时，四驱显然更值得信赖。

    普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，普拉多保持了非承载式车身结构，采用四轮独立悬挂。主动放侧倾设备的KDSS系统。使普拉多在行驶出现倾侧的时候，能够自动的保持车身的平稳性，提高车辆通过性。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

    结语：只有这一种类型的车，才能真正体现男人野性阳刚、狂放不羁的原始情态；也能成全女人喜欢驾驶着刚健的越野车来映衬自己娇柔的美丽心态。它们，没有夸张的品牌宣传，也没有过度的广告推销。但是，它们才是有一颗真正“男人心”的SUV。