逸动/B501领衔 长安明年五款新车解析

CD101/改款奔奔MINI/新技术

  ● 长安CD101
    预计售价：8-11万元
    上市时间：明年下半年

新车特点：

『长安CD101低伪谍照，大家车网网友：tangyu004提供』

    作为长安首款中型车，CD101将定位于商务用车市场，且新车的测试谍照已多次曝光，外观设计借鉴了成熟车型凯美瑞的设计，似乎是为了减小新车投放市场的风险值。尺寸方面，该车长4920mm、宽1825mm、高1500mm，轴距为2800mm。

『长安CD101低伪谍照，大家车网网友：tangyu004提供』

    配置方面，从曾曝光的新车谍照来看，CD10将会拥有电子手刹和自动驻车的亮点装备，不过或许只在高配车型上才会安装。动力方面，该车将会共享目前CX30的2.0升发动机，长安还将会对其进行重新调校。特别值得一提的是，CD101将成为长安旗下首款配备6速变速箱的车型，包括6速手动和6速手自一体两种变速箱。

竞品对比：

『比亚迪F6（左），帝豪EC8（右）』 

    长安CD101新车入市后，竞品车型主要有比亚迪F6、帝豪EC8、瑞麒G5等自主中型车。不过无论是外观设计、配置表现亦或是动力系统搭载，该新车的变现在同级中基本属于中间水平，并无太多可圈可点的优势。

市场前景分析：

    配置丰富、价格实惠是自主中型车的优势，不过由于对于购买中型车的消费者，更加看重品牌因素，这也使得自主车企在中型车市场表现一直比较惨淡。长安CD101虽然借鉴了成熟热销车型的设计，不过要让多数消费者为其买单，并不容易。

  ● 2012款奔奔MINI
    预计售价：3-5万元
    上市时间：明年年初

新车特点：

    相比现款，2012款奔奔MINI的前中网格栅面积明显增加，并且前后保险杠的局部细节也进行了调整。虽然内饰设计基本保留了现款风格，但配置上增加了GPS导航和可视倒车雷达等人性化装备。

竞品对比：

『比亚迪F0（左），江淮悦悦（右）』

    在微型车市场，2012款奔奔MINI的竞争对手将继续锁定为比亚迪F0、吉利熊猫、江淮悦悦等以性价比为主打的自主品牌车型，配置的升级，也让奔奔MINI新车优势得到提升。

市场前景分析：

    2012款奔奔MINI主要是对外观小改及配置升级，新车的推出可以一定程度上维持产品的市场热度，同时也会对其销量产生有利影响，不过从改动的情况来看，预计新款奔奔MINI的市场销量提升比较有限。

● 技术方面：研发涡轮增压发动机+双离合变速箱

1.5T/2.0T发动机

    在今年的广州车展，长安发布了全新的“BLUE CORE”动力品牌，这是长安汽车的一个高效节能动力策略，目前1.5T单涡轮增压和2.0T双涡轮增压发动机，已于车展向公众展示。

    1.5T发动机还拥有缸内直喷技术，可以输出165马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，性能参数超过了目前已经应用的长城和比亚迪的1.5T发动机，达到了主流2.0升自然吸气发动机的水平，明年3月推出的逸动将会率先搭载这台1.5T发动机。

    另外一台2.0T双涡轮增压发动机，在缸内直喷及DVVT进排气可变气门正时系统的辅助下，拥有286马力的最大功率和380N·m的峰值扭矩输出，账面数据输出十分漂亮，不过实际应用于车辆时，能否将该优势继续发挥，更值得我们关注。

DCT双离合变速箱

    在广州车展现场，长安还展示了DCT双离合变速器的研发成果，主要适用于横置前驱平台，采用了电液驱动换挡机构，同时具备坡道安全起步功能。不过从目前国内多家自主车企都集中研发DCT变速箱，产品仍迟迟没有应用的现状来看，预计长安这款DCT变速箱也距离我们有些遥远。

    结语：技术研发自主车企相较合资车企一直存有不足，不过近两年在大众掀起国内涡轮增压浪潮后，多家自主车企的小排量涡轮增压发动机研发，也陆续结出果实，成功应用于在售车型，长安明年也将加入这一阵营。新车方面，长安明年推3款全新车型与2款小改款车型，其中搭载1.5T发动机的逸动新车，综合表现十分值得我们期待。（文/大家车网）

●  更多相关文章：

    动力配置优势/价格关键 长安逸动全解析
    http://www.autohome.com.cn/news/201110/254062.html

    性能直追BMW 长安推出涡轮增压新动力
    http://www.autohome.com.cn/tech/201111/266790.html