汽车市场的遇冷 并没有影响此次广州车展

广州车展作为今年的最后一个车展，这几天正在火热的进行。作为每年车市的收官之作，广州车展一向被看作是中国车市来年的风向标和晴雨表。虽然车市的回落难挡车展的火热，但车展上透露出的种种信息还是让业界不能轻松看待明年的市场。

就有业内专家预计：中国车市的回落对企业而言也是理性调整的黄金时期，无论市场风云如何变化，中国车企都应积极转变发展方式，从要规模到要质量、从追求销量到苦练内功。

今年以来，在购置税优惠政策退出，部分城市限购，以及节能补贴标准的提升等不利因素影响下，汽车市场迅速由热转冷。但是这并没有影响此次广州车展的火爆程度。

第九届广州国际汽车展览会以“绿色科技、和谐未来”为主题，共展出900辆汽车，超过去年的数量；使用了16个展厅，总面积达18万平方米。

尽管据有关部门数据显示：10月份的乘用车销量出现了今年以来最大幅度下跌，环比下降12.9%。今年的中国汽车市场可以说是最惨淡的一年，但这完全没有影响全球车企对广州车展的追捧。

随着中国在全球汽车市场中的崛起，中国车市越来越受到全球车企的高度重视，这一特点在本届车展上表现得更为突出，许多知名跨国车企都纷纷将首发车型放在广州车展上发布。据统计，本届车展上共有30辆全球首发车、其中在亚洲首发的有13辆，均创历史新高，而各大汽车厂商发布新车型的总量也再创下历史记录。

业内人士就曾预言：明年经济形势中不确定因素比今年多，因而可能会实施紧缩性的金融政策，而国务院刚公布了新的大气排放标准，环保节能要求提高了，这对汽车消费肯定会有一个限制和影响，另外，各大城市环境治理的要求可能会有更多城市实行限购限行的约束性政策，这将更加制约明年车市。

然而，正在此间举行的广州车展上，蜂拥而至的观展人潮以及车企推出的众多车型，让部分车企高层对明年车市表现出谨慎乐观的态度。

有业内专家同时认为，从目前的市场情况及发展规律判断，车市至少在五年之内保持15%的平均增长速度应该问题不大，因为车市的增长主要取决于经济的增长速度，最近几年我国经济发展形势很好，所以车市也不会太差。

与此同时，业内专家明确指出，明年汽车行业依然处于调整阶段，在整体车市增长波动变化不大的情况下，中国车市的产业格局也将有所改变。具体而言，合资企业将通过产能和产品结构的调整继续保持稳定的增长，而多数自主品牌只有通过价格下探、渠道下沉等策略，才能避免生存空间被挤压的危险。

今年以来自主品牌企业受伤最重，奇瑞、吉利等基本已被挤出全国车市销量前十“明年广汽本田的理念等合资车企的自主品牌将全面发力，合资自主品牌将与民族自主品牌展开全面竞争，自主品牌将迎接来自合资品牌低端产品的挑战。文章来源：安徽搜车网