市场凉意影响车市表现 业内人士称车企应积极谋变

受多重不利因素影响，今年以来中国汽车市场增速有所放缓，车企的盈利情况更是不容乐观。中国汽车消费门户网站“汽车中国”CEO谭鸾彪近日接受中新网采访时表示，车企若想“逆市而上”，应在产品设计及营销方式上积极迎合市场转变。

根据中国汽车工业协会的统计数据，今年前三季度，中国汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比仅增长2.75%和3.62%。业内人士指出，出现这一情况主要是受购车优惠政策退出、油价上涨、政府公车采购政策变动等因素影响。

汽车产销量增速放缓也让车企感到了阵阵凉意，统计数据显示，披露业绩的汽车类上市公司今年前三季度平均净资产收益率仅为9.29%，比上年同期降低了3.8个百分点。其中，比亚迪前三季度实现净利润3.53亿元人民币，同比大幅下滑85.50%。

谭鸾彪表示，面对中国国内销量下滑、车市竞争更为激烈的不利现状，众多车企加快了二三线城市销售网点的布局，部分高端汽车品牌也尝试下探生产线，而一些自主品牌汽车则加大了对巴西、南非等新兴市场的出口以支撑产销增量。

不过值得注意的是，虽然今年车市整体表现不佳，但现代、起亚等韩国车的销售情况却表现亮眼。谭鸾彪说，“这主要得益于其产品更新换代快，并注重通过加强设计等方式迎合消费者的购车需求。”

谭鸾彪是汽车行业的资深人士，其所创办的汽车中国网是国内最有影响力的汽车网站之一，主要为汽车行业与终端用户提供专业的汽车资讯以及整合营销服务，在这一行里摸爬滚打多年的经验让谭鸾彪对汽车行业发展有着自己的见解。

在他看来，改变汽车市场现状需要政策支持，但车企自身也要积极应对。他建议车企一方面在产品生产上重视用户需求，在外观上作出突破以迎合市场变化；另一方面则要学会“放低姿态”，学会采取用户可接受的营销理念。

当前“80后”已逐步成为购车主流人群，这一群体的消费方式与以往消费主体有很大不同。谭鸾彪建议车企尝试新的营销方式，“如利用微博、手机等新媒体，可增强互动性、提升车企品牌传播实效。”