人本科技中级家轿 车讯网测评奇瑞E5

人本科技中级家轿 车讯网测评奇瑞E5

      身为中系汽车的领军企业，奇瑞汽车经过十余年的自主创新，在产品技术、质量、产能和品牌建设等方面均实现了跨越式发展。今年7月份上市的奇瑞E5，可以称得上是一款历时数年倾力打造定位于“人本科技中级家轿”的战略车型，其为中国家轿的发展带来一股新风潮，全面开启了家轿“易生活”时代。

      试驾时间：2011.11.10
      试驾地点：1865创意园
      试驾车型：奇瑞E5
      车辆提供：南京展源汽车销售服务有限公司

      奇瑞E5是主打中低端紧凑级市场的车型，它与旗云3同出自奇瑞A5平台。E5长/宽/高分别为4580/1760/1483（mm），2600mm的轴距看起来和同级别的几款竞争车型不分伯仲。

      奇瑞E5采用鹰眼造型的头灯很好的融入前脸，上部的灯眉设计令前大灯显得更有档次，而全系标配带有透镜的大灯并支持高低可调功能。

      尾部与前脸一样都摆脱了奇瑞车型之前呆板生硬的设计风格，线条的运用令紧凑的尾部看来很有气势。后保险杠厚实丰满再加上面积很大，稳重感由此而来。

      奇瑞E5采用佳通品牌轮胎，规格为195/55 R15，7幅铝合金轮毂样式也为整体车身带来了几分大气。

      E5的内饰经过了重新的设计，样虽然整个仪表台均采用了硬质材料，但各个部件的接缝都很均匀，考虑到它的售价，以及用料这个价位还是理想的。

      中控台的设计显得较为简洁，功能键一目了然，旋钮式手动空调操作起来很方便，同时还配备了USB接口，方便了您的休闲娱乐。

      奇瑞E5的空间略显一般，虽然2600mm轴距不短，但车顶弧线造型加之座椅不能调节高低，使车内乘客会略显压抑。

      储物空间奇瑞E5相对比较丰富，前排乘客可以享受到各种贴心储物空间，不怕零散物品没地方放置，而后排乘客比较惨，只有车门上有个小储物格，放瓶水是没有问题的。

      动力方面，奇瑞E5沿用了奇瑞旗云3车型上1.5升和1.8升两种发动机，最大功率分别为109马力和132马力，峰值扭矩分别为140N·m和170N·m。变速箱方面，1.5升发动机匹配的是五速手挡变速箱，而1.8升的两款车型则匹配的是CVT无级自动变速箱，这也是奇瑞推出的首款使用自主研发的CVT无级变速箱车型。

      E5目前只有手动变速箱，其挡位还算清晰，挡把操作起来手感不重，但感觉不够顺滑，限位弹簧的弹性不是很清晰，每推入一个挡位时的手感不清脆，内部总有些机械的阻力，并会发出“咔”的一声。

      其实E5的悬挂整体设定是偏软的，行车时遇上路面的起伏，悬挂有充足的行程去进行缓冲，但是当遇上路面坑洞或者大接缝时，悬挂吸震的动作就不够快，颠簸感就会表现出来。

      奇瑞E5设计的初衷就是家庭实用型车，强调静态实用性。日常驾驶中，各踏板和方向盘力度都很适中，油离配合起来也很轻松，起步时动力表现顺畅。

      南京展源汽车销售服务有限公司

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文章来源：车讯网