经过两年的酝酿，昌河精心打造的2012款北斗星X5，即将在本月下旬的广州车展上，首次公开亮相，并在年底之前量产，陆续投放市场。

【2012款北斗星X5】

    最新的工信部新车公告中，2012款北斗星X5，以CH7143A的编号，完成了正式申报工作。该编号以前由昌河爱迪尔占用，现在重新分配给新款北斗星，意味着爱迪尔近期可能停产一段时间，而新北斗星将逐步替代其市场地位。与正在销售的2011款北斗星相比，2012款无论是外观造型，还是车身结构，都有了不小改动，属于一款全新产品。

【昌河铃木 2010款北斗星】

    2012款昌河北斗星的外形尺寸，长×宽×高=3664×1610×1689毫米，长度在老款基础上，大幅增加了264毫米，加宽了35毫米，高度也略有提升。相应的，轴距拉长了150毫米，达到2485毫米。但前后轮距不变，前置前驱，前麦弗逊后纵向单摆臂式的底盘结构，也维持原样。

【2012款北斗星X5】

    2012款北斗星最直观的变化，就是原来的铃木标，被替换为三环式样的“昌”字车标。原因很简单，昌河被长安汽车重组之后，昌河铃木也并入长安铃木旗下，改造为新的合资企业。相应的，新款北斗星，也作为新合资子公司的自主品牌新品推出。不过，值得注意的是，老款北斗星注册的中文品牌，就是“北斗星”，而新款北斗星，反而改为“昌河铃木”牌。这或许意味着，从技术转让的角度，新北斗星换汤不换药，仍需铃木特许生产销售，仅仅在品牌使用上有一定的自由度。

    2012款新北斗星的前脸造型，与老款差异不大。蜂窝状中网，被新款的双条横隔栅取代，上部修饰了一根粗大的镀铬装饰亮条，简洁流畅。水滴形的前大灯，轮廓和内部构造都没有明显变化。前保险杠改动较多，原来的X型结构，变为双U型，下部冷却进风口的面积也有所增大，两侧的雾灯凹槽规整，圆形前雾灯改成折角形。因为前保险杠底部更加肥厚，接近角减小，路面通过性能有所下降。总体而言，改款中加入了更多的直线条，与方方正正的车体轮廓，配合的恰到好处。

    新北斗星的车身造型，基本保持了原汁原味。从C柱后开始加长，对货厢的容积和后排纵向空间有一定的改善。与此同时，侧门上可以选装深色的宽幅防擦条，四轮上缘的轮眉处，也修饰了黑色的裙边装饰板。六辐双叉式铝合金轮毂的式样，以及165/65R13的轮胎规格，与老款完全相同。

【昌河铃木 2010款北斗星】

    2012款北斗星的尾部，采用了全新的造型方案，在参考借鉴爱迪尔设计经验基础上，更加接近昌河系列面包车。后保险杠体积减小，中部的牌照框，位置提升到尾门之上，形状也改为倒梯形。菱形整体式尾灯，一分为三，分别由顶部的高位刹车灯、D柱上的条形尾灯和保险杠底部两端的后雾灯组成。尾部标识，改为北斗星X5，与老款的北斗星e+加以区分。整体印象，与最近两年流行的面包车实在太过相似，也许意味着新北斗星今后的产品定位，也会相应调整。

【2012款北斗星X5】

    新北斗星的内饰方面也有一定调整，中控台采用了更时尚的烤漆设计，上方新加了一个电子钟，空调控制旋钮重新布置到下层。中部出风口采用了方形轮廓，而两侧的出风口则使用了圆形，带入一点家用气息。三幅式方向盘模具进一步简化，中间镶嵌了全新的“昌”字车标，内饰色调以深蓝和暗灰双色为主。

【内饰整体风格和昌河铃木另一款即将上市的铃木Spalsh派喜车型的设计非常相似】

    2012款北斗星X5，首批仅推出一种主要车型，就是1.4升手动档型号。搭载的仍是江西昌河铃木自产的经典K14B型发动机，配合5速手动变速器。发动机调教不变，动力性能和油耗表现，都没有任何变化。因为车体加宽增高，迎风面积和风阻系数变大，最高车速反而略有下降。

【仪表板上银色勾边的三个指针区域分别是转速、时速，以及油量和水温表指针】

【座椅采用双色织物面料，第二排座椅依然是50：50的按比例放倒】

    预计新北斗星的市场策略，仍然沿用2011款的思路，不会有根本改动。初期用1.4升手动档试探市场反应，起价还在￥4.8万元上下。随着产能提升，开发成本摊薄，后续推出的1.0升入门型号，再次将价格拉低到3万元区间。而AMT半自动档车型，￥5.5万～5.8万元的价位，主要针对高端的家庭用户，最终用来提升定位，丰富产品线。

    北斗星是昌河铃木销量还算不错的车型，在这个平台上扩展出新的车型也是一个不错的方案，采用新logo后可以在价格上做进一步的下压，巩固性价比优势。