雷克萨斯混合动力CT200h上市 欲以小求大

、就在CT200h上市一周前，雷克萨斯中国相关负责人还表示今年6万辆销售目标不变。但一周后，雷克萨斯则将全年销售目标下调至5.5万辆。面对进口车市增速放缓和CT200h到12月才能交车的现实，雷克萨斯改变有些无奈。

欲改变混合动力接受程度

CT200h是雷克萨斯在华第一款排量低于2.0升和第一款价格低于30万元的车型，在帮助雷克萨斯进入全新车型和价格区间后，其对雷克萨斯在华意义也远超过一款普通新车。

据介绍，此次上市的混合动力轿车CT200h有4款车型，售价为27.9万至44.5万元。其中,27.9万元的最低售价被视为最大亮点。雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁表示，这是一款普通消费者买得起的混合动力车。

前几年，雷克萨斯在国内进口车市场可以说是“呼风唤雨”，但是随着国内进口车市政策调整，应对迟缓的雷克萨斯开始“走下坡路”，尤其是在国内政策鼓励的进口小排量车方面，雷克萨斯的“慢动作”也备受质疑。而这在市场上造成的最直接后果就是，当初在进口车排行榜上位列榜首的雷克萨斯开始默默下滑。

而此次，CT200h可以说既符合小排量要求，又符合节能趋势。尤其是在混合动力推广上，与丰田在华设立研发中心并主推新能源策略不谋而合。

此前，丰田汽车社长丰田章男曾表示，要在中国市场推广混合动力技术，并在此基础上进行插电式混合动力和电动车的投放。实际上，在CT200h之前，雷克萨斯在国内已经投放过3款混合动力车型，包括雷克萨斯LS600h、GS450h和RX450h，但其最低售价也在90万元左右，因此市场销量有限。

有专家表示，丰田的混合动力策略需要系统投入，之前的普锐斯没有做成功，如今想靠价格略低的CT200h有所改变，也十分困难。尤其是在进口高端小车市场，虽然各个品牌都开始进入，但是做得好的很少，而想依靠混合动力来进行突破，前景更是不容乐观。

今年销售目标下调至5.5万辆

但是，雷克萨斯对这款车的市场表现却充满信心，中岛健仁表示，明年这款车月销量预计在1000辆左右。

记者也了解到，自从开始接受预订到现在，CT200h的订单已经超过700张。同时，由于产能问题，在国内市场正式交车要到12月初。

丰田汽车公司CT 200h总工程师包原功介绍，CT200h应用了第二代雷克萨斯油电混合动力系统，在汽油发动机与电动机同时工作时，CT200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现，百公里综合油耗仅为4.6升，二氧化碳的排放量达到107克/公里。

正如雷克萨斯方面所说，CT200h只是改变的开始。如今，雷克萨斯已经将今年的销售目标从6万辆下调至5.5万辆，剩下的3个月还要完成两万辆。

但中岛建仁表示，到2013年，雷克萨斯要实现在华销售10万辆，对于这个在目前看来略显“庞大”的目标，小排量和混合动力能发挥多大作用，还是个未知数。(北京参考记者 宋晓艳)