这个更靠谱 混合动力版别克君越实拍(3)

内饰变化不大，7寸的操作屏幕只有在豪雅版才配有。整体豪华感依旧保持的不错。方向盘较为普通但是也是真皮包覆。多功能按键只有高配车才能享受。

变速箱是重点改进的地方传动比降低为1：2.64。这样的优点是提高了经济性。在动力方面爬坡的话虽然传动比降低了，但是在电动机的联合发力下不会有太多衰减，相反最大的限度的发挥电动机的扭矩有利于更低的燃油消耗。专为君越eAssist车型调整了退挡设置，使车辆减速时更平顺；而新加入的电动油压保持装置，在驻车发动机停止工作时保证变速箱的随时待命。

仪表显示的功能很强大，各种菜单通过拨杆上的按钮就能完成。按压旋转完成大部分操作，SET和CLR键完成存储。彩色行车电脑更加直观高档。

相比传统车型，在仪表上也发生变化原来的水温表变为了ECO节能驾驶模式提示表。而且在转速表加入了一个AUTO表示来提示智能启停系统已经启动。

空调加入了ECO功能，智能停机功能智能在开启ECO按键才能实现。而且空调负荷过大制冷过强也不能启动智能停机。

电池组放置在后备箱的右侧，虽然会占用但是相对来说已经做的很不错了，有些车型的电池体积很大占据很大的空间。而且采用锂离子电池的优势就是体积更小。备胎没有了换成了补胎设备，这点也不能说不好。

君越混合动力版在车型和配置上更加的务实，而且作为一款配置先进，动力系统不错的混动车前景很不错。也是各种新能源批量开发前，最靠谱的节能方案了。君越的ECU能高效的发挥电动机的扭矩，科学的在不影响性能的同时适当的降低发动机输出，而且发动机自身还是SIDI直喷和双VVT ，在变速器也做了优化，降低主减速比。整体上在30万以内，如果你想体验科技和节能君越是个不错的选择，而且车型宜商宜家。