随着华晨第二工厂在今年年底的竣工，宝马X1的国产工作也在加紧进行当中。日前，我们获得了一组国产宝马X1的谍照，今天我们就与大家一起来看看它与进口版本有多大差别。

【国产宝马X1谍照】

    为了追赶奥迪汽车在国内的销量地位，宝马和奔驰都在加紧扎根中国。奔驰今年上半年主导完成了进口和国产奔驰销售渠道的整合，与此同时奔驰和宝马都在加紧引进新的紧凑级SUV车型国产。国产奔驰GLK已经出现在公告目录里，而宝马X1也不会晚太久。

    通过我们捕获到的这组谍照来看，国产宝马X1已经基本完成了前期开发工作，目前的进展应该是正在申报公告目录中。试验车没有做任何伪装，这让我们可以将其与进口版本做个初步对比。

【国产宝马X1车尾标明了“华晨宝马”】

    遗憾的是，我们没有得到前脸部分的照片，但通过侧面和尾部来看，国产版与进口版不会有十分明显的差别。我们能够看到的也只有轮毂造型上的差异，另外就是车辆尾部左侧“华晨宝马”的中文标识。

    车辆内部照片并不是非常清晰，但通过对比我们还是能够看出，国产宝马X1完全继承了进口版的设计，宝马仪表、空调出风口位置和造型、人工智能交互系统等都未发生任何改变。宝马此前曾宣称，要将原汁原味的X1实现国产，因此国产宝马X1最终与进口的差异可能仅仅是在产地上。

【国产宝马X1内饰与进口版一致】

    动力方面，国产宝马X1将会选择哪一种配置目前还没有确切说法，等到下几期的公告目录曝光时我们就能够了解到这一点。从宝马的策略来看，X1实现国产后，进口版本可能不会退出中国，而是通过定位差异化策略，使国产版与进口版同时存在。在这种指导思想之下，预计X1国产之后进口版本的xDrive18i很可能被取消，只保留3.0L排量版本，而国产版则主打2.0L排量。

    宝马新一代X1上的2.0L发动机是宝马新一代四缸机，代号为N20B20系列。这个系列发动机具有双增压、缸内直喷、双可变气门正时系统，通过调教有两种不同的功率。低配最大功率为135kW/5000-6250rpm，最大扭矩为270Nm/1250-4500rpm。高配版本最大输出功率为180kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1250-4000rpm。这套发动机在1250转每分钟就能够输出最大扭矩，是它的一大特色之一，非常符合中国的交通路况和消费者的驾驶习惯。

    除了这一套动力之外，宝马还很可能将N13系列发动机引进到国内。N13是一款1.6L排量四缸机，目前主要应用宝马1系上。这款发动机同样也有两种调教，一种最大功率为100kW，另外一种为125kW。这款发动机适用于宝马的低配车型，同时，它还适合宝马3系以及未来可能也可能国产的1系。

    国产宝马X1未来的主要竞争对手将是奥迪Q3以及奔驰国产GLK。销量和品牌溢价之间的平衡，关系到国产宝马X1的未来定价。预计国产宝马未来的主要价格区间覆盖在30-50万元以内，而进口版本则保留在40-60万元以内。不过，宝马X1上市初期不会推出所有车型，而可能是先将中高端版本推向市场，然后逐渐推出较低配置版本。

    国产宝马X1将会随着华晨宝马第二工厂的竣工而投产，预计它将在今年年底的广州车展上首发亮相，同时明年的北京车展前后，是它最可能的上市时间。

    国产版车型将进一步拉低宝马X1在国内的售价，与同样将会国产的奥迪Q3展开竞争，其起步售价很可能会下探至30万元以下，对消费者来说是个不错的消息。