近日有媒体报道了东南汽车的最新产品规划，其中包括了未来的在计划中的V5、V4以及一款三菱品牌下的一款全新车型。

　　 目前，在自主品牌V系列全新车型的研发上，依托海西政策优势，东南汽车与股东方台湾中华汽车已启动联合开发工作，在自主品牌车型的整车设计、零件开发等方面分工合作、优势互补，有效降低开发成本，并加快导入台湾先进的车载电子技术，为V系列下一代车型安上“智能车载控制系统”。

　　V5年底上市

　　 东南V5概念车已经发布，据介绍，东南V5车系比V3更大，轴距在2600mm以上。动力方面，东南V5概念车搭载的是1.8升的汽油发动机，最大功率106kW（144马力），扭矩峰值可达178N•m，配备CVT无极变速箱

　　 车身外形通过流线设计使其更富有时尚感，靓丽的颜色也较为引人注目。前脸设计的独特大型进气格栅显得颇具霸气；响应前部设计的车身后部同样通过紧凑的线条突出结实的质感。

　　 多处细节都能看出V5的运动特性，采用ENKEI的合金多辐轮毂及简洁到极致的外后视镜线条证明了这一点。前后车灯均使用LED作为主要组成部分，充分显示其时尚特点。

　　 车内配置丰富，智能巡航，偏移警示，自动导航等等系统一应俱全。安全方面基于高刚性车体配合全车7安全气囊设计保证了成员的安全，同时将ABE,ESP,BAS等安全电子系统完美结合，令行车时安全感倍增。

　　坐拥海西产业背景及国家政策优势，东南汽车在精细化管理、规模效益以及跨产业运营方面继续耕耘。一个简单的例子可以展现两岸在汽车产业合作方面的成功经验，V3菱悦率先在紧凑型轿车市场搭载TPMS直接式胎压侦测系统，该系统可以随时随地帮助车主检测胎压状况，确保行车安全。该技术的成功应用就得到台湾中华汽车的大力支持。

　　 台湾一直以精细的制造管理体系而闻名，在东南汽车与台湾中华汽车多年的合作过程中，精细的制造管理和对流程改善的不懈追求成为双方共同努力的方向。在台湾中华汽车杨梅工厂，一个非常有意思的零件供应系统引起我们的关注，那是依靠电子控制的SPS(Set Parts Supply)成套零件供应系统。在我们参观路线的全程，这个依托电脑自动控制运行的零件供应设备沿着固定的感应线路自行运转，这让我们感受到台湾汽车产业与电子技术的深度结合。而同样的设备也出现在东南汽车生产线上。

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