高田坦史：雷克萨斯经销商网络稳健发展

2011年上半年中国豪车市场增长40%，而奥迪、宝马和奔驰这三驾德系马车占据了该市场近80%的份额。日系豪华品牌雷克萨斯在剩下的20%市场份额中位居第一，但面对竞争对手的咄咄紧逼，发展过程可谓步步惊心。

具有广阔前景的中国市场适时出现在雷克萨斯的视线中：成都车展LEXUS雷克萨斯中国首次以厂商名义参加、目前中国规模最大的的雷克萨斯旗舰店在上海盛装开业……不置可否，雷克萨斯对中国市场倾注了很大的心血。

雷克萨斯旗舰店开业当日，来自日本丰田汽车的多位高层莅临现场。丰田汽车销售市场有限公司社长兼CEO高田坦史先生，在致辞中对旗舰店的未来寄予厚望。记者随后对高田先生进行简短的现场采访，了解到3.11大地震对于雷克萨斯的影响仍然存在，而对于经销商网络的发展雷克萨斯仍持稳健的态度。

『丰田汽车销售市场有限公司社长兼CEO高田坦史』

中国汽车消费网：上海美跃雷克萨斯旗舰店的开业，您亲自到场，重视程度可见一斑，请您谈谈对上海市场的期待。

高田坦史：雷克萨斯作为豪华高端品牌，一直走的是由城市向周边地区覆盖的市场策略。众所周知，一线城市和沿海发达城市是雷克萨斯在中国的主要市场。上海作为国际大都市，对于雷克萨斯的重要性不言而喻。

至于上海地区的市场预期，这是个复杂的问题。首先在品牌知名度方面，雷克萨斯和德系豪华车相比，还有一定的差距；同时由于3.11日本大地震的影响，雷克萨斯的产能一直未得到完全恢复，在客户交车方面也受到了很大的影响。因此当前最重要的还是要把每一个雷克萨斯客户服务好。

中国汽车消费网：目前国内雷克萨斯有71家经销商，未来经销商网络发展有什么样的规划?

高田坦史：对于经销商网络的发展，雷克萨斯有一个专门部门进行严格的市场调研，根据当地实际情况进行讨论是否发展经销商。但就个人观点来看，目前我们的经销商数量还不是很够。经销商网络数量的不足，必然会导致售后服务质量的下降；而售后服务是一个品牌发展的关键，它是维系客户关系最重要的环节。

雷克萨斯在豪车市场首创性推出了四年/十万公里的免费保修及免费保养服务，这对我们的售后服务提出了更高的要求，因此经销商网络数量对于雷克萨斯而言更为重要。但由于中国汽车市场某些方面的不可预见性，我们对经销商网络的发展持谨慎的态度，现阶段新增的经销商大多出于提升售后服务的目的。

中国汽车消费网：其它部分豪华品牌在城市中心设立了品牌体验中心，雷克萨斯觉得是否有可取之处?未来的品牌推广计划有哪些?

高田坦史：首先对于在城市中心设立品牌体验的做法，个人表示认同，这对于高端品牌的推广有着积极的作用。但是雷克萨斯有着自己的战略规划，目前不会在城市中心设立这样的品牌体验中心。

截至9月初，雷克萨斯已在包括上海、广州等7个城市设立了8个城市展厅，起到了很好的品牌宣传的作用。而未来品牌的推广计划暂不方便向媒体透露。

虽说高田坦史社长在回答记者提问中并未给出正面的答复，但对话中售后服务一词出现的频率非常高，可见雷克萨斯对于售后服务的重视程度。的确，在豪华车市场领先的四年/十万公里的免费保修及免费保养服务已使雷克萨斯成为汽车行业内售后服务的全新标杆。至于未来品牌的推广计划则，可从刚结束的成都车展窥见端倪，雷克萨斯CT200h的亮相，展示出雷克萨斯领先的技术实力，而“科技魅力和可持续发展”也必将成为其未来一段时间内品牌推广的核心理念。