国产东风标致308新车上市前瞻 亮点不足

国产东风标致308新车上市前瞻 亮点不足(2)

市场竞争分析

内饰新鲜感不足

除了外观所谓的更符合国人的品味后，内饰从谍照可以看到也做了不小的改变，不过基本上跟海外版308扯不上关系了。海外版308的内饰基本上与408保持同一种风格，而国产308虽然大体布局相同，但档次上就感觉低了一些，起码翻起式的中控液晶显示屏就不会有。不过炮筒式的仪表盘依旧维持，这倒是好的现象。

动力选择少，变速箱老旧

既然内饰上并没有太多的新鲜感，那么就看动力总成吧，海外版308的动力选择还真不是一般的多，从1.4L自然吸气发动机，到1.6L的自然吸气和涡轮增压发动机，再到柴油版的1.6L以及2.0L的发动机，总共有8种选择。提前说声，别心痒了，国产308依旧维持307的动力选择，1.6L与2.0L发动机，最大输出功率分别为106马力与147马力，峰值扭矩达到142Nm与200Nm，动力同样没有惊喜。

最要命或许就是海外版的6速手动或自动的变速箱未曾沿用，依旧是老式的5速手动以及4速自动的动力传输装置。这样的做法似乎有点不够诚意，你说好好一款车引进中国，怎么就有点改得面目全非的感觉?如果说这是控制成本地需要，那么也无可厚非，只是拥有更多的选择，不是可以吸引更多的受众?

307与308，绿叶与红花？

这么说的话，国产308除了外观上有了较大的变化外，内饰以及动力确实符合了“中国国情”，只是仅有外观就想开阔一片新天地是不是太过痴人说梦了?还请别忘了307这个角色的存在。

从销量来看，2011年307月均4000台的成绩只能算一般，也的确不算太差。想想看，一部那么有争议的车型都可以卖出这样的成绩，而国产后的308在有着更好看的外观以及更大的车身尺寸，且预售价还不会高多少的情况下，难道不会卖得更好?有比较才知优劣，307与308的共市销售，很明显就成了绿叶与红花的关系。

竞争对手

预售价11-15左右，国产308这个价格并不高，但拥有这个价位的很多紧凑车型都不是善茬，比如积累了无数口碑的新宝来，前段时间极火的运动健将科鲁兹，还有同门师兄弟世嘉等。

标致308三厢版的出现，其实和雪铁龙世嘉很相似，两厢版308与两厢版世嘉都是运动型车的代表，来到中国后为了迎合国人的喜好都加上了个屁股。不过很明显世嘉先闯出了名堂，标致307还是栽倒在争议性的外观上，如今新出的308，或许就是为了弥补这点不足。

至于其它几个对手就更不用说了，在它们各自的定位里表现都使可圈可点，要说国产308国产后的具体定位，或许都是由运动转向家用，照顾更多的平民百姓。

总结：

国产标致308在外观上较之307有了较大的提升外，其动感以为与海外版差距不小，而且在内饰上的变动让我有些吃味；更为可恶的是在知道了海外版308的丰富动力选择外，国产308依旧只是沿用307的动力总成以及老式的变速箱。如果非要从不同的角度去印证国产308的好，唯有与307做对比，308在空间上外观上确实是一个不小的进步。在此我只能说，如果你对标致有兴趣，而且口味有些独特但又不能忍受众人的指指点点，那么可以放弃307而选择308，秉着动力够用就好，变速箱响应及时就够，空间够大就OK的原则，再来个法系车操控好的光环加持，再摇摇头把不好的想法扔掉，国产308就是你心目中最理想的车型了。