继9月8日，在北京上市后，9月20日，东风日产旗下战略SUV车型——MURANO楼兰广州上市发布会在雕塑公园TU凸空间举行。东风日产楼兰仅有一款3.5L排量的车型，售价为48.88万元。为表现楼兰不同凡响的魅力，东风日产还特邀国际旅游小姐演绎跨界时尚。

2011款东风日产楼兰

楼兰被东风日产赋予很多的期望，无论在外观、动力、内饰还是配置上都精益求精，竞争对手也直指同级别最高端车型——宝马X3和奥迪Q5，但楼兰价格一宣布即引起一片非议——楼兰居然要48.88万元起！这么贵！这可只是东风日产的品牌呀！

很显然，东风日产的品牌溢价能力与宝马和奥迪品牌相比有不小的差距，短期内楼兰与宝马X3和奥迪Q5平起平坐的企图难以让人信服。但是在东风日产相关人士看来，楼兰高价有理，也有其深意。

在楼兰广州上市会上，东风日产华南二区营销总监程松柏以及首席代表杨文明面对记者关于价格的提问从容不迫，程松柏表示，楼兰问世前，东风日产产品最高价格是37万元左右的天籁，突然之间楼兰将价位提升至48万元以上，确实让人难以接受。但楼兰以“超级进化”为研发理念，颠覆性地将跑车和SUV融为一体，配置、操控、电子技术均向高端豪华车看齐。它的底牌除了“全球十佳”之一的日产VQ发动机和新一代CVT智能无级变速器的“强强组合”外，还有全模智能四轮驱动系统、强化车身、高性能悬挂系统以及双五星标准的安全配置等系列硬指标。换句话来说，楼兰值得付出如此高的价格。

他表示，参照欧美MURANO的价格，楼兰的定价不算高，楼兰全部都是进口件在国内CKD组装，在关税方面未讨得半点便宜，而东风日产也正出资引进了楼兰全新的生产线，这些都是造成楼兰高价的客观原因。其次，他透露，楼兰最主要的职责是提升东风日产的品牌和为后续东风日产引进的豪华车铺路，“日产不缺少豪华车，东风日产今后也会逐步引进系列豪华车型。”

程松柏表示，虽然外界有非议，但这条品牌之路东风日产是必须要走的，“我相信水滴石穿，楼兰好的品质最终能够被消费者认识并接受，东风日产豪华品牌也最终会树立起来。”“当初引进天籁的时候难以想象能有如今的销量（月销一万辆以上），但现在实现了。我相信东风日产通过楼兰树立起豪华品牌形象的时日也不会太远，一两年后，大家都能够接受这个价位的东风日产车型，而且大家还会知道东风日产还有更多的豪华车型。”

MURANO在海外还有2.5L排量的车型，如果楼兰在3.5L之后引进低排量车型价格势必往下走，甚至可以进入30万元以内，销量肯定能提升。但程松柏表示：今后楼兰可能还会引进低排量车型，但这些不是楼兰的战略重点。

杨光明更直接地表示，楼兰的实际销售意义并不大，楼兰目前产能不足，如果销售火爆也是让他们这些一线销售人员大伤脑筋的事情。他表示，广东地区初始阶段预计是50辆/月，目前订单完全符合预期。在东风日产，楼兰的产量相对于其他车型微乎其微。楼兰肯定不会做到天籁的量！

东风日产销售店似乎也无销售压力，广州专营店负责人表示:“豪华车型销量惊人，楼兰的市场潜力是巨大的，而且相比竞品，楼兰本身有许多独特优势，假以时日，应该能重复欧美市场的辉煌成绩。”

楼兰作为东风日产的战略车型，它未来的走势或将影响到东风日产品牌的走向。楼兰在欧美市场可谓大获全胜，在中国市场尚存悬念。