自主品牌需改策略 出海反脯将是一种选择

腾讯汽车（微博)讯 近日，据媒体报道，我国自主品牌在在国外市场十分走俏，部分车型甚至玩起加价售车，加价幅度达20%。这不禁让人联想起自主品牌在国内的状况。今年以来，汽车扶持政策紧缩，自主品牌不可避免地受到冲击，市场份额下降，品牌、渠道、资金压力纷纷增大。出口是否成为自主品牌的救命稻草?对此，众多专家、网友在腾讯微博中发表了自己的看法。

《21世纪经济报道》汽车主编徐锋(微博)首先在腾讯微博中发表了自己的观点，他认为：“在高度保护的行业，本土自主品牌只能避实就虚，打游击战，永远处于寻找蓝海的状态。”

《21世纪经济报道》汽车主编徐锋的腾讯微博(点击查看微博原文)

广汽集团乘用车公司企划科科长刘浩源(微博)分析到，目前对于自主品牌，应该尽快有一个行业规则。他表示：“自主品牌怎么出海，什么产品出海，出海的技术要求如何，市场行为的约束，一系列的问题都需要慎重和严肃对待，尽快有一个行业规则。不要重蹈当年摩托车出海的覆辙。” (点击查看微博原文)

《华西都市报》汽车周刊主编张雁飞(微博)看好自主品牌前景，他在腾讯微博中说：“困顿的市场环境，将促使厂家改更加重视品牌的力量。自主品牌正在黎明前的黑暗中等待复苏。”

《华西都市报》汽车周刊主编张雁飞的腾讯微博(点击查看微博原文)

《汽车与驾驶维修》主编朱伟华(微博)：“ 中国摩托车目前全球市场占有率不低，不能算是完败，无法打败高端品牌的原因不是策略失误，是制造业创新体系上先天不足，但竞争对手也会犯错，我们有时间。汽车产业如果能复制摩托车应该庆幸，先解决活下去的问题再解决活得精彩更合逻辑。”

《汽车与驾驶维修》主编朱伟华的腾讯微博(点击查看微博原文)

《中青报》汽车周刊主编武卫强(微博)在腾讯微博中发表了自己的观点，他认为：“自主品牌还是要回到造汽车的正道上来，注重研发、人才和管理，一步一个脚印，事实证明，弯道超车还是蓝海战略都不能从根本上解决问题。”

《中青报》汽车周刊主编武卫强的腾讯微博(点击查看微博原文)

《汽车时尚报》总编辑莫非同样认为：“韬光养晦有很多种选择，不管是主动还是被动。出海然后反脯，未尝不是一种选择。”(点击查看微博原文)