收费公路需立法禁止 短期清理或出现反弹

腾讯汽车（微博)讯 交通运输部新闻发言人何建中透露，备受瞩目的“全国收费公路专项清理工作”自9月份进入自查自纠阶段至今，已有9个省区采取了降低收费标准、回购撤销一些收费站等措施对部分路段做出整改。近日，广大汽车专家和网友针对此事在腾讯微博上展开了热烈的讨论。

SUV汽车网编辑徐志进说道：地方性的收费站给当地带去不小的额外收入，就怕今天整治完，明天又上线。(点击查看微博原文)

而《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华(微博)也发表了自己的看法：降低CPI的必要措施之一，但这种收费如果不立法禁止，短期清理之后，一旦风声过去还会反弹。所以从根本上来说，只有立法禁止所有收费公路，修路完全倚靠政府财政预算，无预算不修路，这才有可能铲除地方势力合法设卡盘剥车主的毒瘤。(点击查看微博原文)

朱伟华微博(腾讯汽车配图)

网友蜂语人生说：必须降低收费，提高上高速汽车的数量，才能慢慢的收回成本，这样才能还清银行贷款，不然就只能坐等2012年经济硬着陆。(点击查看微博原文)

新华社资深记者张毅(微博)写道：目前国内高速公里里程仅次于美国，但是除了少数经济发达地区，许多地方的高速公里利用率很低。如果大幅度降低高速公路收费，不仅可以降低物流成本，还可以增加汽车流量，也有利于车市增长。(点击查看微博原文)

张毅微博(腾讯汽车配图)

最后，《广州日报》汽车板主编汪云青(微博)幽默地总结说：摸完底之后大家会被告知，中国公路实际收费水平远低于国外。(点击查看微博原文)