《车市周勘》：非机动车切勿“玩命”行驶

　8月25日下午4时许，中山南路一中门口快车道上发生一起车祸，一辆出租车撞到了一名骑电动车的市民。由于临近下班高峰，出租车车速并不快，才没有酿成惨剧，骑车人也只是轻微的擦伤。此次事故，电动车虽然是弱势一方，但横穿马路的行为才是造成此次事故的根本原因。

　　近年来，随着经济的不断发展，电动自行车以经济、实惠、轻便、环保等独特的优势受到广大市民的青睐，逐渐成为了日常生活中老百姓的出行工具。虽然电动自行车给人们的生活带来了诸多的便利，可因为车速过快、闯红灯、超载等不安全因素，导致了交通事故的频发。据了解，根据国家目前的强制性标准规定，电动自行车最高车速应不大于每小时20公里，在有关部门的通告中也规定，最高时速大于20公里不予登记核发牌证。但现实中电动自行车市场上，最高时速达到 40公里每小时、整车质量超过60千克、无脚踏板的电动自行车却比比皆是，部分电动自行车在拔去车上的限速销后，车速甚至能达到60公里每小时，这就使得电动车交通事故多频发。

　　今年7月，孙某驾驶电动车沿黑龙江路由西向东行驶，由于前方张某电动车速度较慢，孙某便提速超车，哪知在这过程中，两车不慎发生碰擦，致张某连人带车摔倒受伤，后经医院抢救无效死亡；9月，江某驾车沿定淮门大街由东向西行驶，在左转弯过程中，与吴某驾驶的电动车发生碰撞，电动车后座还载有一人，碰撞导致吴某二人摔倒受伤，吴某经抢救无效死亡。“我们大队每天接警有150起，伤人事故每天有30多起，其中就有20余起与电动车有关。”交警五大队事故中队民警无奈地告诉记者，电动车现在的“杀伤力”不亚于渣土车。

　　昨天下午，笔者在王府大街建邺路路口看到，一辆载人的电动车逆向行驶在快车道上，由于由南向北方向已经变成了黄闪，骑车人猛然提速，迅速穿越建邺路路口，此时由东向南左转的汽车已经启动，见状纷纷刹车避让。而就在不远处的王府大街石鼓路路口，一辆电动车带着刺耳的刹车声由南向西左转弯，一名正常由东向西的骑车人赶紧捏刹，可前轮还是被撞到了，险些跌倒在地。

　　笔者呼吁，加强电动车管理刻不容缓。应当严格实行市场准入制度，从源头上进行管理，对所有进入市场的电动车全部要求达到限速规定标准后，方可流入市场，否则一律不准进入市场。针对目前市民已经使用的电动车进行人为加装“限速器”，并实行登记挂牌管理，同时呼吁政府尽快出台相关管理条例，让电动车管理有法可依。文章来源：车讯网