SUV市场正成为自主品牌第二战场，继比亚迪S6、荣威W 5上市及东风裕隆纳智捷SUV下线之后，长城哈弗H6将于8月25日加入市场的竞争，新车定价在9万—13万元之间，新车上市之前，南都记者前往长城汽车天津新工厂，近距离接触这款长城进军城市SUV市场的主力车型。

SUV市场虽然有良好的成长性，但自主品牌美誉度仍有待提升，厂家进入10万元以上SUV市场相对困难，由于哈弗系列在SUV市场连续多年保持销量第一，而准备上市的H6动力、空间以及配置均有明显优势，产品更易获得市场认可。

“三高战略”的产物

今年初，长城汽车股份有限公司董事长魏建军提出“以高科技装备高性能设计为支撑，打造高品质产品”的“三高战略”，哈弗H 6就是这一战略下的产物，作为未来长城汽车进军城市SU V市场的主力车型，H 6与H 3、H 5两车相比，外观与配置设计更加接近目前主流的城市型风格，长、宽、高分别达到4640m m、1825m m、1690m m，在空间上已超过目前不少畅销中高档SU V。

在城市型SU V买家比较关注的智能化装备上，H 6提供多功能方向盘(音像+定速巡航+蓝牙)、智能恒温空调、智能双模天窗、多媒体影音系统、G PS导航、电加热座椅、刹车助力系统(即速度越快，刹车力越大)等装备供选。

动力并非目前城市型SU V的强项，而哈弗H 6希望在这方面与竞争者拉开距离。长城汽车股份有限公司副总裁贾亚权介绍，先期上市的哈弗H 6搭载了2.0L三菱汽油发动机以及长城自主研发的“绿静2.0V G T”柴油发动机，这两套发动机的稳定性与动力性已经得到了市场验证。

今年年底前，搭载小排量大功率的1 .5T涡轮增压汽油发动机的版本将推向市场，采用全铝合金缸体，并配备双顶置凸轮轴、进气端V V T技术以及废气涡轮增压技术。

中档SUV拼的是美誉度

有日系合资企业高层在解析“城市SU V”这个概念时说过，“这种车型是轿车与SU V、MP V的合体，它的目标是从轿车用户中分化出来一部分细分人群。”这意味着，新的SU V还跟市场上同价位的轿车形成直接的竞争关系。

目前，国内SU V市场份额占7%左右，而欧美汽车发达市场这一比例为15%左右，对比之下国内SU V市场仍有较大空间，正因如此，很多自主品牌厂家抢滩这个细分市场，除了已上市的比亚迪S6及荣威W5等车型外，东风裕隆的纳智捷大7 SU V以及帝豪的E X 7等车型很快也会加入市场竞争，此外，有消息称，一汽大众也会推出自主研发的SU V，该车与途观一样源于PQ 35平台。

“10万—15万元价格的SU V市场车型并不多。”一位杨姓产业分析师说，从各厂家所公布的车型情况来看，自主品牌SU V所进入的重点区域就是这个细分市场。

据以往南都记者所进行的车友调查以及经销商反馈信息显示，购买这个级别车型的消费者对于自主品牌SU V在品牌形象、技术含量、安全质量等方面的认可率还有待提升，不利于自主品牌发力。

相对来说，哈弗H 6有较大的优势。数据显示，截至2011年2月，哈弗SU V累计销量达到50.4万辆，成为中国首个累计销量突破50万辆的SU V品牌。哈弗是2010年达喀尔拉力赛中唯一跑完全程的自主品牌SU V，有这样的品牌积淀，H 6更容易被中档SU V的消费者所接受。

采写：南都记者林辉莹(微博)

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长城天津新厂本月正式投产

本月25日，哈弗H6将上市，而长城汽车位于天津新工厂正式投产。该基地占地面积356.9万平方米(约5350亩)，总投入122.5亿元，规划总产能80万辆，拥有配套零部件园区及出口物流基地。在工厂正式投产之前，南都记者已提前参观长城天津新工厂冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间。

在现场，百余台来自瑞典、日本、意大利、瑞士、西班牙等国的高端机器人给南都记者留下了深刻印象。以涂装车间为例，该车间采用26台Y A SK A W A (日本安川)壁挂式自动喷涂机器人，喷房宽度仅为4.5米，降低了能源消耗。

自动喷涂机器人配合静电旋杯，可实现自动识别、自动换色、自动喷涂等功能，降低员工劳动强度，喷涂质量更稳定。

车间的有机废气焚烧装置采用德国进口设备，实现废气焚烧与加热供给于一身，烘干室内废气加热至800℃左右，体现绿色环保的生产理念。工厂还采用循环风利用原理，将辅助工位排风回用至喷漆室混风室，实现排风能源的再利用。

2012年前，长城汽车将有3款高端SU V和5款轿车在天津新工厂下线，哈弗H 6是长城天津新工厂下线的首款车型。而据天津汽车股份有限公司天津分公司总经理李彦青表示，长城中高级产品主要在天津工厂投产。

(南方都市报)