进军SUV/中级车市场 长安明年新车解读

进军SUV/中级车市场 长安明年新车解读(2)

● 首款SUV--源自E301概念车

    ◆ 主要看点：

    1、该产品定位于小型运动越野车
    2、量产版设计将更符合大众审美
    3、未来会配直喷涡轮增压发动机
    4、或明年七月与消费者正式见面

『曾车展亮相的长安E301概念车』

    国内SUV市场的火爆，让很多厂家加速了旗下SUV产品的研发进度，继今年比亚迪首款SUV车型S6上演模仿秀后，以微车起家的长安在明年也将给我们带来惊喜，第一款SUV产品最快有望明年7月登场。

『曾车展亮相的长安E301概念车』

    据长安汽车方面透露，首款SUV产品将基于E301概念车打造，这款车曾在2009年的上海车展完成了首演，它超前卫夸张的设计元素，吸引了众多关注的目光。E301概念车的产品定位为小型运动越野车，采用了双门三座设计，消费群体主要锁定为追求时尚、个性、运动的年轻人。

『曾车展亮相的长安E301概念车』

   E301概念车的设计大胆前卫，鸥翼式车门的个性造型足以让您停留前行的脚步，概念化的前脸上前大灯与雾灯由圆润弧线连接，组成夸张的C字造型，宽大的六辐轮圈样式虽设计简洁但仍让人过目不忘，同时抽屉式的后拉行李箱也是它独一无二的创新元素。的确在概念车上，天马行空的想象均可以很好的呈现，但如果想要步入量产，注定它要相对收敛。据了解，量产版E301目前仍处于设计阶段，不过将会舍弃概念车上那些个性夸张的设计基因，而采用相对保守的风格，来迎合普罗大众的审美。

『曾车展亮相的长安E301概念车』

    动力方面，E301将会以1.6升和2.0升自然吸气发动机为主打，未来还有望搭载涡轮增压直喷发动机，笔者猜测很可能为今年上海车展长安展台亮相的1.5T发动机，在涡轮增压、缸内直喷以及DVVT进排气可变气门正时系统的辅助下，拥有121千瓦（165马力）的最大功率和250牛米的峰值扭矩输出，并且排放已达到欧V标准。

● 首款中级车--源自CD101概念车

    ◆ 主要看点：

    1、外观造型借鉴了凯美瑞的中庸设计
    2、长安CD高端车平台的首款轿车产品
    3、搭载全新的2.0VVT和1.8T两款发动机
    4、匹配5速手动、6速手自一体变速箱
    5、新车最快有望明年进入市场销售

『曾车展亮相的长安CD101概念车』

    自主品牌在中级车市场的探索从未间断过，今年长城腾翼C50以及奇瑞旗云5就讲迎来上市，而明年长安也将成为自主中级车阵营中的一员，并会推出CD101中级车，来完善自身的产品线。

    长安的这款全新中级车，其实就是09年上海车展曾展出的CD101概念车量产版本，同时也是长安CD高端车平台的首款轿车产品。不过实车外观相比概念车发生了明显改动，整体设计更偏向中庸，有几分凯美瑞的影子。三辐条设计的大气中网相比概念车更贴近大众审美，曾曝光谍照中的前保险杠以及镶嵌左右的雾灯也十分接近量产。

    CD101的车侧造型中庸，中规中矩的腰线、平凡普通的轮圈等设计也告诉我们，在该车上我们寻找不到太多个性时尚元素，是一款不折不扣的为迎合普罗大众审美的车型，不过这一未尝不是见好事，中庸风格的凯美瑞所赢得的良好市场销量反馈，就是最好的印证。

    结合曾曝光的内饰谍照来看，CD101上深下浅的配色更符合家用风格，T形中控面板上方的长条状出风口与大尺寸液晶屏均加装了镀铬条，十分时尚，简洁方向盘则是典型的长安风格，位于变速杆和前中央扶手处还拥有较大的储物空间，可以方便乘客存放零碎物品。

    据了解在动力方面，这款CD101中级新车有望会搭载长安正在研发的2.0VVT和1.8T发动机。该车前期将会匹配5速手动变速箱，后续还将会推出匹配6速手自一体变速箱的车型。（文中部分谍照来自腾讯、网易、搜狐、新浪汽车）

    结语：透过这三款由概念向量产跨度新车，所要进军的紧凑级、SUV及中级车细分市场，我们便足以看到明年长安在乘用车市场的变革力度，并且不仅仅在车辆外观设计上有突破，在动力系统上也有让同级车型不可小觑的资本。不过作为没有中级车和SUV造车经验的长安，消费者能否为其新车买单，我们不得不要划上一个大问号。（文/大家车网）

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