全新升级上市高性价比紧凑轿车 新B50首发亮相

全新升级上市奔腾B50凭借中级车的价格中高级车的操控，成为一款高性价比热销紧凑轿车。这是一汽轿车为了抢占紧凑级家用轿车市场的战略车型，以轿跑车底盘研发的紧凑型中级车奔腾B50有着同级车的操控优势。新换标奔腾B50整体配置水平基本达到了中级轿车的水平。在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。

奔腾B50搭载的是一台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和捷达上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/5600rpm，这个数值比速腾和捷达要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145N·m/3800rpm，这个值和速腾、捷达完全一样。最大亮点是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。

奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然略显保守，但比较容易让更多的人接受。2011款B50还升级了软性材料内衬，其手感更好了。不再像以往那样硬邦邦的，同时全车座椅都采用软化处理，提高整车的舒适性。空间方面，奔腾2675mm轴距参数上很有看点，不过实际空间利用率有点不如同平台B70理想。

奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。这套完全移植自马自达6的悬挂组合在B50上的调教方式却和马自达6走完全不同的方向，B50的悬挂调教是完全偏向舒适性的。2011款B50前减震器增加复原弹簧，调整阻尼和长度，后减震器调整阻尼，缓冲块高度和刚度调整，开口胶套调整橡胶硬度等等举措。如此一来，底盘表现舒适性和操控性都有提升。