主导模块化生产 帕萨特B8/高尔夫A7前瞻

主导模块化生产 帕萨特B8/高尔夫A7前瞻(2)

首次采用MQB模块化生产 明年9月亮相

[高尔夫 11.88-16.68万] |

在高尔夫6发布之初，大众公司就已经宣布这一代车型只是过渡产品，全新一代采用MQB模块化生产的高尔夫7很快就会推出并取代6代车型。能够达到如此快速的更新频率，正式得益于模块化生产的优势，并且现款高尔夫6与上一代车型相比也没有太多技术优势存在。

模块化生产让衍生车的研发变得更容易

现款高尔夫6代车型已经拥有众多衍生车，比如旅行版、Plus版、跨界版和敞篷版等。此次通过模块化生产带来的研发便利性，更会进一步加快这些衍生车的推出速度。预计高尔夫7两厢掀背版将在2012年9月推出，随后在2013年1月便推出旅行版，2月推出Plus版本。

车身线条更加硬朗 内饰布局尚未透露

从最新爆出的效果图来看，高尔夫7的外形设计与即将引入国内作为速腾的换代车型的美版捷达有几分神似。尤其是前脸的整体风格更是与美版速腾如出一辙，大灯的样式也基本维持棱角分明的造型。从车型整体来看，高尔夫7相比6代车型具有更加硬朗的车身线条。

从高尔夫7宽大的C柱推测，新一代车型会在后排乘坐空间上有所扩展，并且有消息称未来大众紧凑A级车的轴距将在现款基础上加长80mm，这无疑会让高尔夫7的后排腿部空间比现有车型拥有显著提升。不过这也仅仅是德国媒体的推测，一切只有等到实车发布后才能最终下定论。

动力系统沿用6代车型 直喷+增压依然唱主角

大众将小排量直喷增压发动机进行到底。即将搭载于高尔夫7上的发动机全部采用了直喷及增压技术，排量有1.2升、1.4升及2.0升之选，最大功率分别为86马力、122马力、180马力。至于欧洲市场更受欢迎的柴油发动机则有1.6TDI以及2.0TDI两款，最大功率分别为140马力和220马力。

同为过渡产品的帕萨特B7和高尔夫A6都面临着较短的市场寿命，并且它们也都成为大众推行已久的平台化生产的绝唱。从B8及A7开始，大众将进入一个全新的时代，MQB模块化生产模式可以在节省研发周期的基础上衍生出更多的车型。也许就在不远的将来，丰田就要将世界第一大汽车制造商的“头把交椅”转交给大众保管了。