奢华低调还是变相高调 沃尔沃国产之路

近日，第二届全球智库峰会在京举行，吉利和沃尔沃董事长李书福带领旗下的沃尔沃S80L汽车成为了出镜率颇高的媒体焦点，又让大家忆起了曾经沸沸扬扬的国内汽车第一收购案。时隔不久，沃尔沃的国产之路已行至何处？让我们一同来关注。

　　吉利和沃尔沃的“纠缠”

　　2008年，彼时还名不见经传的吉利公司突然宣布了对瑞典著名豪华汽车品牌沃尔沃的收购计划，成为中国自主车企收购国外豪华车的第一宗大案。这一事件如同一声惊雷在中国汽车界内炸开，并引发了持续不断的长久讨论和热议。因为，无论是从企业规模、研发水平，还是从资产价值等综合实力来看，吉利公司与沃尔沃都有很大的差距。这也是众多分析者不约而同地采用“蛇吞象”来比喻二者的原因。

　　但纵观中国的自主品牌汽车，并没有一个在国际上足够响亮的知名品牌。在同等的品质前提下，国内品牌的确没有国际品牌那么受欢迎。而打造一款知名品牌，时间和投入的耗费显然要比收购一个已有的国际知名品牌多得多。在这样的情况下，吉利对沃尔沃的收购也就成了一条捷径，一方面能够推动自身走向国际化，另一方面也彰显了中国汽车产业实力。

　　成立于1927年的沃尔沃公司是北欧最大的汽车企业，也是欧洲著名的豪华汽车品牌，被誉为“世界上最安全的汽车”，在汽车安全和节能环保方面，有许多独家研发的先进技术和专利，但因经营不善，沃尔沃销量下滑陷入困境。

　　2010年3月，吉利成功收购了沃尔沃的全部股权，同时买到了沃尔沃极具价值的多项核心技术、专利等知识产权和制造设施，还获得了沃尔沃在全球的经销渠道。从这些角度来看，收购沃尔沃对于吉利来说绝对是一笔合算的买卖。

　　然而相较于收购，经营才是摆在吉利面前更大的难题。如何才能让沃尔沃在华重燃生机并打开国内市场，成为了吉利沃尔沃的首要任务。