裸婚时代买雪佛兰 科鲁兹七月冲击一如既往

上海通用雪佛兰科鲁兹

指导售价：12.79～13.49万元（1.6L排量，共计2款AT车型）

4月销量：14784台

科鲁兹从上市以来颇受消费者欢迎，特别是30岁以下年轻消费群体。从销量来看，科鲁兹还是比较靠前的，在价格优惠刺激下，4月的销量仍然是雪佛兰的主力地位。作为一款定位运动且家用的三厢车型，科鲁兹无论是定价还是定位都可以和同级对手一搏高下，且表现要平同平台别克英朗强多了。

雪佛兰 科鲁兹

外观方面，诞生于通用最新Delta II平台上的科鲁兹整体硬朗而张扬。跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条，搭配上略短的车尾部，科鲁兹可以说勾勒出了一幅最标准的“街头跑车”形象。并且还不缺乏大气厚重的国内消费者喜欢的元素。

动力方面，科鲁兹拥有通用最先进的1.6L和1.8L Ecotec DVVT发动机；1.6L车型最大功率为86KW/6000rpm，峰值扭矩150N.m/3800rpm，还有一款1.8L车型，其最大功率为108KW/6200rpm，峰值扭矩达到177N.m/3800rpm。DVVT发动机兼顾动力与油耗的特性是它的最大优势。相同的描述方式，DVVT的呼吸方式，是根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”的VVT和CVVT发动机拥有更高的性能。以往，该技术主要在中高级车型中采用，现在开始延伸到诸如科鲁兹甚至奇瑞A3这样的紧凑车型上。另外，正时链条的设计也减轻了车主的支出和麻烦。

6速手自一体变速箱的搭配，也让科鲁兹的1.6L动力输出效率有较好的体现。不过因为必须承受1.4吨上下的车身重量，所以一定程度拖累了发动机性能的发挥，同时6速手自一体变速箱会在低速换挡时会出现稍微的顿挫。说实话，通用的S6自动变速箱在动力匹配方面，不如大众的6速爱信变速箱成熟。不过仍然是一款非常不错的6档自动车型。挡位台面设计相对比较时尚精致，挡吧的手感造型都很不错。清晰的界面简单易用，没有多余的复杂，手动M挡可以解决诸如长下坡，雪地还有运动等常见情况。这也是美系车常见风格，讲究清晰简单实用。

作为运动车型，科鲁兹前轮为麦弗逊独立悬挂，后轮为扭力梁式非独立悬挂。悬挂总体调教略显偏硬，但减震器效果不错，过连续减速带时，车身动作没有多余跳动或晃动；路面不平整时，悬挂大都以轻松的姿态应付，没有多余的晃动，干脆而利索，传入车内的声音经过底盘悬挂的过滤，沉实而不刺耳。但自然吸气车型，还是不要太激烈操控，毕竟悬挂结构应付车身侧倾还是有先天的不足，运动极限稍微会比福克斯[综述 图片 论坛]这样的车型有所提前到来。科鲁兹在电动助力的帮助下转向非常清晰，转向的初段调教比较直接，车身响应转向的动作完全不拖泥带水，这份驾驶感如果不是底盘极限还可以更为运动。

科鲁兹拥有2685mm的轴距，车内乘坐空间表现很不错：前排头部空间很大，但受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，后排腿部比较充裕。科鲁兹的筒状仪表盘暗示自己有运动气质，自发光的盘面设计非常简单，指针和刻度分别为红色和蓝色，比较鲜艳的搭配方案。配合清新的织物内饰，时尚而富有激情。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。