动力仍是悬念 国产科帕奇曝谍照明年上市

帕奇刚刚在海外亮相并在国内曝光测试谍照时我们就曾经说过，改款科帕奇仍然会先以进口的方式进入国内市场。6月13日，进口的改款科帕奇如期上市，起步价格比老款提高了2.2万元，动力配备减少到只剩一款可选。这一切是不是在为未来的国产做铺垫呢？从官方透露出的消息来看，科帕奇国产已基本上没有悬念，时间会是在2012年。而我们最近获取的一组国产科帕奇的测试谍照，则更进一步增加了这一消息的真实性。

国产科帕奇相当的“原汁原味”

对于尚未曝光过的国产版本，我们最为关心的仍然是它国产后会不会有所调整，例如玩一些缩水，或者本土化的改变等等。通过这组谍照，基本可以打消一些人在这方面的顾虑，因为国产科帕奇在设计方面，与改款后的进口版本是基本一样的。

国产科帕奇的前脸依然采用分割式的的大嘴中网，大灯和雾灯的造型与改款科帕奇也毫无区别。从大灯的构造和没有大灯清洗的装置判断，它应该也会与进口版一样，采用带透镜但非氙灯的组合。

国产科帕奇的尾部也与已经进口的改款科帕奇一样，包括下护板、双排气管和反光板的位置，都与进口车型相同。

尾灯虽然贴满了伪装胶条，显示的尾灯区域刚好是新款与老款一样的红-黄-白-红组合。不过从带有透明灯罩的感官效果以及其他部位的相似度来看，国产科帕奇采用与进口版一样的尾灯设计也是没有悬念的。

国产科帕奇的侧面造型也没有给人任何意外的地方，包括后视镜的设计、车侧的踏板，乃至车顶银色行李架和轮毂造型，都与进口版豪华型的科帕奇完全一样。

仔细对比之下，外观方面，国产科帕奇与进口版之间的差别，就仅停留于尾部的“上海通用”标识了。

内饰方面亦是如此。国产科帕奇依然采用深色调的纯黑内饰，装饰条也都是仿碳纤维质感的，以突出其车内的运动氛围。与老款科帕奇基本上没有变化的方向盘，在国产科帕奇上也没有做出改变。多功能方向盘的功能分布，依然是左边控制音响、蓝牙电话，右边控制定速巡航和空调系统。

在中控台的重要区域，电子手刹的按钮清晰可见，这一点值得欣慰——国产科帕奇终于没有在关键部位缩水。另外像改款进口科帕奇上颇受好评的可移动杯架、动力总成带ECO按钮，以及座椅加热功能等等，也都出现在了国产科帕奇上。不过与此同时，本来可以针对国内市场需求做出的改进，也没有在国产科帕奇上看到。例如点火仍然要“用钥匙”、空调依然是单温区的、音响虽有AUX  IN接口却没有USB接口等等。从内饰的布局来看，这款国产科帕奇测试车的配置，与进口7座豪华型几乎一模一样。

 最大的悬念仍在于动力组合和价格

通过这组谍照可以看出，国产科帕奇在外形和内饰设计方面，将会与进口版本完全一样。因此对于国产科帕奇有所期待的人，不妨现在就可以到雪佛兰4S店去看看进口版的车型，至少从感官和细节设计上，能找到相同的感觉。而国产版最终无法确定，也是这组谍照无法揭示的悬念，仍在于动力配备和最终价格。

动力配备方面最有可能的做法，是采用与进口版一样的2.4L发动机。事实上海外版的科帕奇采用的发动机，也是与进口到国内的科帕奇一样，为非直喷版本的双VVT机型。通用之所以采用这样的组合，主要也是考虑到SUV的适应性和可靠性需求，因而没有配备技术含量更高的直喷发动机。从通用的一贯做法来看，先期投产的国产版在动力组合上最大的可能性，仍然是会像其外观内饰所展现的那样做到“原汁原味”，以保证在品质和匹配方面不出现任何偏差。

不过，从目前上海通用的2.4L动力的布局情况来看，直喷版本已经成为主力机型了，国产科帕奇采用直喷发动机，不仅功率扭矩方面进一步提升、油耗方面进一步降低，而且国内同级车“唯一的直喷自然吸气发动机”也足以营造推广噱头。另外，直喷版本经过新君威、新君越的检验，其油品适应性和可靠性方面的顾虑也越来越小。因此国产科帕奇上市后，与进口版最大的不同，有可能就是会对动力系统进一步升级，采用137千瓦的2.4L SIDI发动机。变速器方面就不会有任何悬念了，几乎被通用新车普及的6速手自一体变速器无疑是必然的选择。

海外版的科帕奇有两款动力，除了进口版的2.4L以外，还有凯迪拉克srx上采用的那台3.0L直喷机型(也就是新君越3.0L的发动机)。从进口版的情况看，国产科帕奇采用3.0L发动机的可能性不大，即便配备，也会因为较高的价格而不会成为市场主力。相反，从SRX和新君越匹配2.0T的情况来看，国产科帕奇未来的高端动力版本反而很有可能搭载这款让人羡慕的萨博发动机。这样的组合，不仅迎合了国内当前的直喷涡轮增压热潮，而且它也因此可以成为同级车中除了途观以外第二款搭配2.0T直喷涡轮增压发动机的城市SUV。如果在融入一些运动化的包装和调校，它完全可以很好的参与到途观的细分市场竞争。这样一来，国产科帕奇就可以左右开弓了——2.4L版本和进口版一样，一切以舒适为主诉求，可以吸引一批日系SUV的潜在用户，2.0T版本则主打运动和高性能，与途观来争夺市场。另外，如果上海通用愿意，国产科帕奇还可以搭载1.6T发动机，降低“运动版”的门槛，与途观1.8T甚至未来可能推出的途观1.4T竞争。

至于最关键的价格，从官方透露出的信息是将于进口版保持一致。这显然是“地球人都不信”的说法。既然要国产，销量目标肯定不会停留于目前进口车的水平。而要想走量，除了车款进一步丰富以外，更关键的是价格上要更具竞争力。以进口科帕奇24.68万元的起价和配置水平来看，国产版要想以这个价格参与市场中的主力SUV竞争显然不够给力。

结合市场状况和官方透露的信息来看，国产科帕奇上市之初很有可能现以高配起步兑现承诺和确立品牌形象。例如采用此次测试车显示的7座豪华版起步，那24万的起价还是基本靠谱的。随着国产的逐步深入，再推出相对较低的版本(如两驱、低配)，指导价再逐步下探，最终回归到合理水平。

总而言之，国产科帕奇只要想成为合资SUV中的新主力，价格向CR-V、RAV4以及途观等车型看齐是“必须”的。至于上海通用最终会怎么做，那就一起来拭目以待吧。