第八代索纳塔 推出“终身”保修理念

    2011年6月8日，北京现代发布了最新服务政策：为旗舰车型第八代索纳塔提供“5年10万公里整车保修”服务。这一政策的发布一石激起千层浪，在中国汽车行业引发强烈反响。业内专家认为，北京现代此举堪称业界“里程碑“式的事件，在推动我国汽车市场从“价格战”到“服务战”升级、从“汽车大国”向“汽车强国”迈进的过程中，有着划时代的重要意义。

    2010年，中国的汽车产销量双双位居世界第一，我国已成为当之无愧的汽车大国。2010年10月公安部交管局发布的数据(按上牌数来计算，最权威的数据)显示，我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，每年新增机动车2000多万辆。8500万辆的数据就意味着，中国的汽车保有量已经超过7500万辆左右的日本，仅次于拥有约2.5亿辆的美国，成为全球汽车保有量第二大国。

    来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2011年一季度，汽车产销分别为489.57万辆和498.37万辆，较去年同比增长7.48和8.08%。截止目前，全国汽车保有量已经逼近1亿辆大关，“汽车大国”的地位进一步得到巩固。

    然而，中国距离“汽车强国“还很远，从产品研发、制造，再到销售和服务都存在一定的不足，从“汽车大国“向”汽车强国“转变，还有很长的路要走。特别是在产品服务领域，我国与欧美发达国家以及日韩等国相比，保修、保养及汽车金融服务都处于起步阶段，尤其是保修时间差距最为明显，与美国普遍的4到5年的保修期相比，国内厂商大多约定俗成地执行着差不多2年6万公里的保修期，未能实现与国际车市的“接轨”。

    国内的汽车厂商对于“价格战”一直乐此不疲，但在售后服务的竞争方面，大家却不约而同选择沉默。专家分析，原因有二：一是厂商对汽车产品的质量缺乏信心。因为，保修期越长，厂家承担的保修责任更重——如果大批车辆在保修期内发生故障，厂家将付出巨额的维修成本，甚至还有消费者的索赔。

    其二，售后服务往往是经销商的主要利润来源。据专业人士测算，新车的前三年是用车成本最低的，但当车辆进入4年和8万公里大保修，费用就将大涨。另外，像刹车片六七万公里需更换，轮胎五六万公里要更换，还是电瓶二年更换一次等，随着使用年限的延长，车身上要更换的部件日益增加，成本也就越来越大。

    北京现代对消费者的一项调查显示，很多私家车一年才跑2万公里，3年根本达不到10万公里，所以，很多车主都是在过了2年或3年的保修期后，才发现车子的故障率开始增大，但这时已经需要自己买单了。调查显示，在过了保修期的一年之后，一辆中高级车的平均维修费用在8000元左右，高的则可能突破20000元。

    随着技术的日趋成熟和市场的不断发展，消费者的观念、需求也在不断进步，“要求享受全球同等的销售、售后服务“的呼声愈演愈烈。同时，对于厂商来说，在价格战日趋白热化、仅凭各种促销已经难以收到明显效果的时候，提供更长的保修期、更完善的售后服务这一深层营销策略可以说是势在必行。

    根据发达国家的经验，消费者换车周期一般为5～6年，国内的情况也是如此。一项调查显示，约有50%左右中国消费者换车周期为5-6年，更有30%的消费者换车周期小于4年。由此可见，5年对于大多数消费者而言，已经是一辆汽车的全部使用寿命。

    基于这种情况，北京现代提出了“终身”保修理念——让消费者在5年/10万公里之内享受整车保修服务，使消费者在全部使用周期中都更加“从容”。

    专家指出，此举无疑打破了汽车行业多年以来的“潜规则”，奏响了中国汽车服务领域的最强音，树立了未来汽车售后服务的新标准，极大地增强了消费者对北京现代和第八代索纳塔的信心。

    对于汽车生产厂家而言，要达成5年10万公里的整车保修承诺绝非易事，这不仅要求过硬的产品品质，更是对企业采购体系、生产质检体系、销售服务体系的整体考验。因为，车辆行驶时间越长，里程越高，发生故障的几率也越高，厂家要承担的维修成本越高。

    业内人士分析认为，5年10万公里“整车保修标准的推出，不仅旗帜鲜明地表现了北京现代“以消费者利益为中心”的企业宗旨，更展现了北现对第八代索纳塔产品质量的高度信心。

    事实上，在保修政策方面，北京现代一直走在国内厂商的前列，早在2008年，北京现代就率先在业内推出动力总成“5年10万公里保修”条例，令近百万用户得到实惠。而本次北京现代大手笔将“5年10万公里”保修范围扩大至“整车保修”，也意味着第八代索纳塔拥有更好的产品质量，经得起更长时间的考验。

    第八代索纳塔的保修政策无疑是史上最“给力“的。在同级竞争车型中，睿翼、雅阁、凯美瑞保修期为“3年10万公里”，新君威和天籁仅“2年6万公里”，虽然上海通用推出了“延长保修期“计划，消费者可根据自己的需求选择延长1年、2年或3年的保修服务，消费者也能获得最多5年的原厂保障，但这毕竟是需要另付费的服务，而北京现代的”5年10万公里“整车保修服务则是完全免费为第八代索纳塔的车主提供。

    在美国市场，凭借“5年10万公里整车保修“政策，第八代索纳塔受到了市场的高度认可，销量位居所有车型TOP10之列，并在今年5月份以22754辆的月销量超越了雅阁、凯美瑞等竞争对手，成为最畅销的中高级轿车之一，实现了现代汽车品质和品牌的大幅提升。北京现代首次打破国内传统保修政策，让消费者享受与国际接轨的保修标准，希望借鉴美国市场的成功经验，冲击国内中高级车市场的决心可见一斑。

    自4月8日上市以来，第八代索纳塔以齐全的配置、卓越的安全性、周全的服务迅速崛起，在中高级车市场上展现强大的竞争力，上市短短两月，月均销量破6000辆，迅速跻身中高级车主力车型之列，而此次推出的前无古人的“5年10万公里整车保修”服务政策，无疑将更加提升第八代索纳塔的竞争力，同时更成为北京现代乃至整个汽车行业的一个标志性事件。业内人士认为，如此大手笔的服务升级，势必引起其他企业的迅速跟进，推出更多有利于消费者的举措。此举不仅有利于增强消费者对第八代索纳塔的信心，更有利于保障消费者的权益，促进中国汽车服务的整体升级，绝对是一个多方共赢、皆大欢喜的好事。

    第八代索纳塔“5年10万公里整车保修“政策，既是北京现代“真心伴全程”服务品牌的延伸，也将“真心伴全程”服务品牌提升到新的高度。凭借产品的强大竞争力，第八代索纳塔赋予了北京现代“时尚 睿智”的全新形象，显著提升了北京现代的品牌价值，而全新保修政策的推出，必将进一步强化消费者的价值认同，帮助北京现代形成高品位的、睿智创新的、值得信赖的企业形象。