更犀利更硬朗 5款大空间高性能车型导购

　马自达 5

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  　马自达5延续了马自达家族一向的动感基因，尽管在身材上并不具备象马自达6 轿跑那样的先天优势，但是外观上仍然可以看得到融合了运动元素的设计，从前脸的传统造型、斜长充满个性的前大灯，到高腰线和大嘴下进气口，都让它在宽厚的外形基础上拥有了动起来的味道。

  　内饰方面，马自达5以倾向家用车风格为主，常规的灰/米双色搭配，效果是干净而清新的。与中控台连接的排挡座设计得又高又厚实，而中控面板线条平直棱角分明，非常硬朗的效果，银灰双色虽然谈不上多有特色，但也不会给人平庸之感。对于二十七八岁的年轻男性来说，这样的设计应该是容易接受的。从车身到车内，整体的做工还是体现了进口车型的水准，比较均匀细致。

　　虽然与马自达3 同底盘，但是马自达5的车身尺寸却高达4565×1745×1620mm，轴距2750mm，是较宽敞的中型车标准，因此车内空间比较充足。在实际乘坐中，头部与腿部的余量基本都能达到舒适方面的满意程度。马自达5最具特色的一点是座椅有着灵活的组合方式，三排七座完全可以容纳多人短途游玩，如果是长途行驶的话座椅厚度与舒适度就显得不是足够了。如果出行人数没有这么多，那么就可以将第三排座椅放倒，原本就很宽敞行李厢的容积也会迅速扩大，方便放随行物品，哪怕是高尔 夫球具也没有问题。

　　另外，第二排座椅将靠背向前放倒时，可以与第三排形成一个长条状躺椅，适合疲倦时休息，或者边走边玩，随时都可以用来养养神。最明显的欠缺是三排设计却没有后排出风口，加上后排车门采用滑门设计，对于后排乘客来说舒适性欠佳。

　　马自达5搭载的是2.0l发动机，动力表现对于这个规模的车型来说并没有什么突出的，不过配备的是6挡手动变速箱和5挡自动变速箱，技术上比起一些同级车型的5mt与4at来说，还是比较不错的。
 　福特 s-max 麦柯斯

　　从s-max的空间看，这款车非常适合居家出游，但是在出游过程中车辆的驾驶者是否会觉得枯燥乏味呢?s-max的车身尺寸与奥德赛 是一样的，但是s-max却给人一种更精巧细致的感觉，车身锐利的线条以及鲨鱼式的前脸，给人一种精干强悍的冲击感。而内饰以及仪表比较清晰，中控台以及仪表大量采用桶形元素，似乎是为了强调它的运动休闲性。

  　第三排座椅不用时，可以向前折叠，折叠后的行李厢地板平整，容积非常大。如果这样还不足以装下所有物品，那么还可以折叠第二排座椅，折叠后的地板同样非常平整，这时的容积甚至可以放下一个大号的储物柜。当然，如果是放置雪橇板一类的较长物品，例如出游的自行车、帐篷等等，只要折叠一个第二排座椅即可。如此的组合可以达到32种，再加上多达26处的储物空间，MPV车型的特征在s-max身上已经得到淋漓尽致的体现。
 　途安

  　途安与速腾 和明锐 一样源于大众 的pq35平台，它的外观是无论如何也不能归类于时尚类型的，而是相当的沉稳和低调。能够欣赏途安的，往往是那些有了一定年纪，经历过时间的积淀，不再追求张扬之感的人。他们注重品质和实用性，需要满足的是内心的安稳感，而不是回头率。而方便的上下车、挺直的坐姿都显示出它相对轿车的优势。

　　其实，改款后的新途安 的还是融入了一定的时尚元素的，比如不规则状的前大灯，宽大的下进气格栅，当你仔细端详它的时候就会发现稳重之中的一点活泼。如果用人的长相来形容，途安就是那种不漂亮但很耐看的内涵型，虽然不艳丽不惹眼，但是经久不厌有自己的味道，看上去很舒服很妥贴。象人一样，到达一定年龄层次，落落大方处变不惊，并仍然保持了一点年轻的心态，成熟稳重但不陈腐。车顶配备了行李架，看上去也很有朝气。
  　
  　途安的内饰非常传统，大众的内饰风格应该是不少人都很熟悉的，简单易用，方便上手，但是没有新意和时髦的成份。不过，这种风格对于喜欢途安的人来说不是问题，因为他们并不需要多么新潮的设计。用料和做工跟过去大众范本级的水准有了一定的差距，部分细节上有瑕疵，但整体还是不错的。前排座椅不具备电动调节功能，对于这个价位的车型来说有点吝啬。

　　途安的车身尺寸为4391×1794×1670mm，轴距2678mm。从不算太宽大的尺寸来看，途安更适合用作五座车型，七座车型的第三排座椅由受空间的限制会严重影响舒适性。而实际上，五座途安的后排座椅在舒适性面前也还是会惭愧地低下头。因为靠背的厚度不够，座垫的厚度和长度都不够大方，令舒适性大打折扣。但是好在后排座椅非常灵活，不仅可以前后平移，还能够调整靠背的角度，不过这个调整的功能更主要是为了方便腾出更广阔的后备厢空间。因为最倾斜的角度坐起来也并不是很享受。