SUV与MPV的结合 车展实拍吉利帝豪EX8

引言：帝豪EX8在外形设计上融入了SUV的元素，高底盘的设计具有更好的通过性；空间上借鉴了MPV的设计，为驾乘者提供了舒适的乘坐空间以及灵活多变的储物空间，第三排座椅的增加面对多人出行的情况也可以轻松应对。

此次上海车展，吉利携旗下子品牌帝豪和全球鹰带来了不少值得我们关注的车型，无论是新车型的数量还是观众对其的关注程度，都表现的非常好。今天我们要说的也是在这众多展车中的一款SUV车型——帝豪EX8。

当看到帝豪EX8的实车时，会发现它的整体设计是介于SUV和MPV质检的一款车型，在具备SUV较强通过性的同时还兼顾到了MPV的大空间。可以说，它是一款真正的多功能车型，下面，将由我来为您介绍这款帝豪EX8。

帝豪EX8的车身尺寸分别为长4840mm、宽1845mm、高1715mm，轴距达到了2800mm。出了高度，其他尺寸已经超越了很多中型车，更高的车身应该可以给我们带来不错的车内乘坐空间。

帝豪EX8的前脸长的非常有特点，笑口常开的进气格栅让看过它的人可以过目不忘。上拱型的大灯犹如正在开心的一双眼睛。从大灯的结构上看，远近光应该采用了一体式设计，在透镜外面的一圈蓝色装饰格外显眼，还配备了大灯清洗功能。

中网的那只大嘴占据了前脸几乎一半的面积，蜂窝状的中网增加了运动感，也能够对发动机的散热起到了一定的帮助作用。两侧雾灯的设计很有特点，镀铬装饰圈提升了车辆的档次感。

在保险杠两侧的凹槽设计里面是封死的，并不具备倒流的作用。虽然没有更多的实际作用，但是在视觉效果上确实是个亮点。不过，如果能够将这个导流槽打通的话，既可以减小风阻也可以帮助前刹车盘提供不错的散热作用。在外形设计上，帝豪EX8并没有加入发动机护板和黑色塑料包围的设计，很明显它的主要目的还是为了城市，而并非路况恶劣的情况。

来到侧面，帝豪EX8给人感觉非常魁梧，突出的轮拱设计显得肌肉感十足。车窗下沿儿由低到高配合宽厚的D柱使车身表现的更加稳健。行李架的配备更多的显示出SUV车型的特点，不过，在这里可能装饰性要多过实用性。帝豪EX8的反光镜面积很大，方便了驾驶者对于后方情况的观察。

轮胎方面，帝豪EX8使用了佳通的235/60 R18轮胎。较大的轮胎扁平比，在遇到一些复杂路面时，可以缓解一些来自路面的小冲击，提高了车辆乘坐的舒适性。四轮盘式刹车的设计应该会让它有不错的刹车成绩。

帝豪EX8的车尾表现中规中矩，由于较高的车身，使后备箱的离地间隙有些过大，放置一些大件行李时可能会有一些不便。尾灯位置安排的较高，能够让后方的车辆更加清晰的看到，提高了在恶劣天气下的行驶安全性，保险杠下面双排气管的设计，增加了尾部的动感。在拍照去的上方，还看到了摄像头，证明了我们看到的这款帝豪EX8配备倒车影像功能。对于一款车身较高的车型来说，倒车影像远比雷达更加实用一些。

帝豪EX8的内饰设计给人很新颖的感觉，已经不再是一眼就能看出在模仿谁的时代了，更多的沿用了自我设计，对于这点我们应该给予鼓励。

方向盘的设计很饱满，握在手里很充实，配备的多功能按键，除了可以控制音响系统，还具有接听电话以及语音操控功能。在使用中，我们也发现了一些问题，方向盘的多功能按键尺寸有些小，使用时容易按错，尤其是靠近内侧的按键，按动是手指往往会比中间鼓起的部分顶到。其实，厂家可以参考道奇在多功能方向盘上的设计，将部分按键设计在方向盘辐条的背面，这样，既增加了按键面积，又不会造成功能上的缺失。

帝豪DX8的仪表采用了双炮筒设计，黑底白字配红色指针，使信息显示非常清晰。如果再配上一个多功能显示屏就更好了，能够让驾驶者了解更多的车辆信息，对于增加这项配置，对于厂家来说应该也不是什么难事儿。

中控台的设计简洁、整齐，每个按键的尺寸很大，手感也表现的很不错，使用中基本不会出现误操作的现象。通过多媒体系统按键上的标示可以看出，该系统具备电话、紧急求救和上网等功能，有点像将通用的安吉星与荣威inkaNet结合的产物。由于是展车，遗憾的没能让我们能够亲身体验一下这套系统在功能上的强大。

帝豪EX8配备了自动空调系统，在操作方式上使用了类似于手动空调的设计。这样设计能够让驾驶者更加方便的使用，避免了面对一个陌生的操作面板时，寻找相应操作按键的麻烦。旋钮对于阻尼控制的不错，使用起来整体感觉很紧凑，没有出现明显的旷量。

我们对帝豪DX8的空间表现并不担心，宽大的座椅设计应该可以提供不错的乘坐感受。当我们来到后排是，让我们惊喜的发现，这款车型竟然还配备了第三那排座椅。

第二排三个座椅均配备了头枕，并且第二排的地板表现非常平整，即使乘坐三名成年人，中间的乘客也不会觉得太难受。在第二排的头顶，还设计了出风口，在夏天和冬天这个出风口将会具有很强的实用性。在同级别的车型中将出风口设计在车顶，我还是第一次看到。

在储物空间的数量上，帝豪EX8并没有明显的优势，不过，也完全可以满足我们的日常使用了。中央扶手具有双侧储物的能力、前后门均配备了储物格、前排座椅后面也为后排乘客提供了网袋。

在我们对帝豪EX8体验完成之后，还发现了旁边还停放着一辆解剖车。通过这辆车，让我们更加清晰的看到了，帝豪EX8的内部结构，其中红色部分为加强钢梁，而黄色部分为吸能区。除了缸体结构，这辆解剖车还让我们看到了气囊和气帘的工作情况。对于帝豪EX8的安全性我们也有了初步的认识，无论是正面还是侧面，它都提供了很有效的保障。

● 总结：

帝豪EX8在外形设计上融入了SUV的元素，高底盘的设计具有更好的通过性；空间上借鉴了MPV的设计，为驾乘者提供了舒适的乘坐空间以及灵活多变的储物空间，第三排座椅的增加面对多人出行的情况也可以轻松应对。帝豪EX8的设计可以说是SUV与MPV相结合的产物，非常符合国内消费者对于家用车的需求，如果厂家能够给出一个更加合理的价格，它一定会受到广大消费者的青睐。