走在“春天里” 上汽MG3的分量和机遇

    近日，国家“三部委”联合公布第五批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，此次共有18个汽车企业生产的69款车型入围目录。如果在去年，此事不过芝麻绿豆的小事。但在今年 ，能享受这3000元补贴算的机会算是很珍贵了，因为今年政策紧缩，且不说没有什么优惠政策了，油价还在飞涨，2月20日零时启动的2011年第一次油价上调。

    此次入围的车型中，以6代进化并具有纯正英伦血统的上汽个性小车MG3备受关注。一方面，是由于其尚未正式上市就入围了该目录，而且有了这一次入围，MG3就全系可享3000元补贴了。另一方面广州车展的亮相为MG3制造了很高的市场期待，2月23号静态评测完成了，预示着这款被热议了很久的小车就要上市了。

    MG3来了，个性小车市场也刮起一股清风。从去年广州车展的惊艳到如今上市日期的临近，上汽MG3一直是被关注的焦点。之所以如此，并不仅仅是因为MG3很潮很个性，还因为上汽不同一般的魄力和眼光。

    谁都知道，虽然中国的汽车市场很大，今年将冲破2000万辆的销售规模，但是随之而来的是汽车产品同质化严重。无论是城市SUV、两厢家轿、还是个性小车都疯狂的扎堆。上汽为什么让这有着86年岁月磨砺和光荣的MG率领MG3向个性潮车市场发起进攻而不是凭借着纯正英伦血统主攻高端市场？

    日前，全国乘用车联席会秘书长饶达对自主品牌的评价也正凸显了上汽的远见。
“目前自主品牌企业有走微型车老路的倾向，特别是A00、A0和低档A级轿车，由于大打价格战抢市场，单车利润很低，无法进行技术和质量升级，当中国经济进一步发展后，产品就可能被市场淘汰。尤其是在多品牌经营中，如何保证新的品牌能大幅度提高企业形象，是所有自主品牌企业必须研究的重大经营课题。”

    从亮相到现在MG3所释放的信息来看，MG3，一不会走微车企业的老路靠低价抢市场，二来不会像一些其他自主品牌放弃小车市场走高端。这是上汽的脾性，从荣威的系列车型，到MG的涅槃之作MG6都可以看出，上海汽车并不屈服低价路线，而是走了品价比的路线。

    这一次静态评测的主题——小车大背景，大厂造小车，就很值得玩味。
MG3的问世正是其回归的开始。在去年广州车展上亮相的第一代MG3 AUSTIN SEVEN正是MINI的鼻祖，从某种程度上MINI与MG是同枝兄弟，所以业内把MG3称为入门级MINI。
这对于它容易吗？

    从上世纪90年代起，小排量车市场就起起伏伏。尤其是在SUV车型盛行的当下，小排量车的前景似乎并不是特别的春光明媚。然而，MG3却赶上了好时候。

    首先，尚未上市就进入“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，享受3000元节能补贴，受到消费者广泛关注。

    其次，MG3定位——个性潮车，是一款为80后而来的小车，它身上有不少80后消费者喜欢的元素——星球大战前脸、时尚潮流苹果味内饰，可个性化定制的车顶帖，可随便堆积N多东西的超大后备箱，有相当贴心的28处个性化空间，外接USB接口等娱乐设备……。

    第三，几乎两三个月就涨一次的油价让有车一族倍感压力，油价“破十”已经成为共识。而装配有1.3L和1.5L两款发动机的MG3百公里综合油耗最低仅为6.1L，最高为6.7L。

    拥有同级别自动挡车型中最佳的燃油经济性；手动挡车型油耗与新嘉年华仅仅相差0.1L，在同级车中表现优秀；从1000KG所耗燃油量比较，MG3以最低油耗领先同级车，实现了安全与经济性的完美结合。

    MG3颠覆了概念，个性化的分量彰显无疑。

    设计上，MG3的My way 极炫个性车顶贴 、i-style极简风格内饰设计、集多功能实时讯显垂立式指针仪表、鹰眼熏黑风格前大灯和高点晶璨个性潮流立式尾灯引领了时尚潮流。

    MG3超大车体其长宽高分别为3999*1728*1517 cm，处于同级车中领跑地位，轴距更是达到2520mm，跨级超大车内空间、MAXPLUS 938升超大行李空间、多达28处多样化便利储物空间，上汽又一次展现了其人性化造车的理念。

    高科技配置令驾驶更舒适，不但营造了NVH减噪超静谧舒享空间、装载USB\ AUX-in 无限扩展多媒体娱乐影音系统、影院式高保真立体声音响系统、一键式启闭自动防夹天窗还可以选配隐藏式高精准度GPS导航。

    最重要的是，MG3领先同济的超绝个性是以可靠卓越品质为基础的。上海汽车国际化精湛制造体系使MG3具有“0.7mm”同级顶尖装配工艺、经受全球300万公里极端路况测试、全环保材料内饰、永久免维护正时链条传动和10年防腐蚀车身。

    出自上汽之手，英伦6代进化，“上海制造”加上英伦血统正是MG3的品质保证。

    毫无疑问，引领潮流，在诸多方面领先的MG3的成功也可以预期，因为其不但具备可塑性强的外观、时尚动感的内饰，灵活宽适的大度空间和欧系标准卓越品质，更有个性！

    这样的一款车，热销已经是板上钉钉。因为出了车本身的高品质以外，MG3还有市场和政策的机遇。

    春天里，我倒还真希望MG3能拥抱“春天”，因为不想再总让人说我们只能造小车，而且是低价劣质的小车，精品与中国小车无关。