不容忽视，小车也有大背景大舞台

    大型车展的到来总是新车亮相的最好时机。因此广州车展上各式各样的新车新款让人应接不暇，大多数的车总是拿出了最潮流设计、最IN的动力配置，意在传达这款产品的新鲜感。不过到了MG3展台，给人的感觉完全不同，除了同样有新产品新特色之外，六代小车阶梯形的摆放，让看客们恍惚间登上了一部时光穿梭梯。

    当别人都在“评现在”，突然MG3来了个“忆往昔”，我实在很难不被吸引。对于一个英国汽车爱好者来说，似乎走进了MG的历史展览馆，感觉非常奇妙。透过古老车型可以看到那个年代背景下我们熟知的 “领袖”人物。吸引我重新翻阅MG3的历史，穿越时空去探寻小车背景下埋藏的时代文化。

    AUSTIN SEVEN是一款1924年至1939年间最受欢迎的英国产汽车，并远销国外。
    AUSTIN SEVEN采用了747cc四缸,56 mm~76mm出风口、全铝制侧阀门发动机。轴距只有6英尺3英寸 (1.905米)，重量也只有794磅(360公斤)。底盘在“A”字 形的前端预留了引擎通道，并在悬臂式弹簧底盘的前方，集中安装半椭圆横向的梁轴，这个举措克服了早期轿车没有任何减震器的缺陷。

    正是凭借在当时看来如此不凡的性能，AUSTIN SEVEN不仅成为英国皇室专供汽车，更成为了德国BMW宝马汽车、日产汽车、英国MINI汽车、英国莲花汽车的鼻祖。这一年，乔治六世国王为MG创始人授勋；MG请来传奇车手Tazio Nuvolari，大幅提升MG的高速驾驶性能。

    著名的英国首相丘吉尔是名副其实的“领袖”，作为民族英雄，它与斯大林、罗斯福并立为“三巨头”。AUSTIN SEVEN就出现在那个时代里，充满激情却不失浪漫，骨子里充满了血腥与抗争，对抗强权挽救国家和民族，作为皇室的专供汽车，它身上也继承着为祖国利益奋斗的时代精神。

    二战过后，英国汽车工业飞速发展，MG自然是其中的领军力量。MORRIS MINOR 1000以经济型轿车的身份在1948年9月20号在Earls伦敦车展上亮相，是大众化、实用化原则与汽车的奢华高贵性巧妙结合的产物。

    1950年，在一次有记载的英国杂志测试中，Morris Minor 1000跑出了58.7英里每小时的最高速度，其0-50英里加速仅29.2秒，燃料消耗只有42英里每加仑。1961年2月，MORRIS MINOR 1000成为第一个英国汽车销售量超过100万辆的车型，并出口至世界各地，成为日后诸多成功车型的原型车。

    1948年，伦敦奥运会举行；英国女王伊丽莎白二世登基，丘吉尔再度当选英国首相，一个全新的英伦就此开启；而MG则征服了所有英国名流的心，成就英国历史上最成功的小车。

    作为美国最重要的作家，蜚声世界文坛海明威的一生都在书写着愤怒，因为他活在战乱的时代。海明威在参战后的恶魔般的战争记忆是他日后众多优秀作品的源头，也与他最终用猎枪结束自己生命有着不可分割的联系。MORRIS MINOR 1000是MG技术突飞猛进的硕果，二战刚结束的时机正是其宣泄愤怒的好机会。

    1962年，一代偶像级英伦小车MG 1300面世。MG 1300与MINI一脉相承，不同的是它采用了意大利法里耶提供的最新设计风格，外观更漂亮，驾驶舱设计更现代，空间更宽畅。从1966/1967年开始，BMC开始以令人难以置信的频率调整该系列车型，两年内这款前驱MG车型的动力性能得到极大的改善，发动机功率从55马力到全面超越70马力，最高时速从85英里提高到97英里。它的操控性能很好，驾驶精确轻便，领先的悬架Hydrolastic液压稳定单元，使得车辆即使通过崎岖路面时也可以带来不可思议的self-levelling自动修正效果。

    正是这些差异化的产品风格，一经推出就吸引了当时的车主，得到大众的广泛喜爱，在十年中实现累计售出143,067辆的好成绩。战争彻底结束后，催生出各种新潮文化。MG的伴随着迷你裙、高跟鞋等时尚主流一起诞生，同时甲壳虫乐队与MG一起，从英国出发，席卷世界。

    甲壳虫英国六七十年代的领袖人物用被铭记，当12月8日我们怀念约翰•温斯顿•列侬的时候，总会想起他生活的那个年代的桀骜不逊，随心所欲。MG1300也是甲壳虫一样作为汽车偶像成为追逐的潮流。

    MG ZR 以不断创新成为当时潮流的风向标。MG ZR不仅采用罗孚著名的16阀双顶置凸轮轴K系列动力单元，更装配后用于罗孚600轿车和路虎Freelander的罗孚2升L系列涡轮增压柴油发动机，马力强劲，而且拥有高扭距。完美的操控及外形，令MG ZR受到了MG车迷的热烈欢迎，更成就了出众的销量。此外，MG ZR还帮助MG Car Club赢得了多项世界级汽车竞标赛的冠军。英国银石赛道成就了F1赛车，更实现着MG的极速梦想。

    新世纪里的新事物如雨后春笋般萌发，科技产物以前所未有的速度向前进发。除了汽车工业帝国，以乔布斯为领袖的“苹果帝国”以扭转乾坤之势开始崛起。这个时代的产品发展可以概括为速度至上、科技为王、创新为先，此时的MG与英国伦敦眼、瑞士信托大厦拥有同样非凡创造力而令世界惊艳。

    MG 3SW 拥有同级别中最强劲的动力组合，1.8L和1.4L全铝赛车级发动机，最大功率88KW/5500rpm；对于一辆整备质量只有1吨多的小车来说异常强劲。配合德国原装ZF CVT无级变速器的搭配，既克服了CVT变速器缺乏运动感的特性又保证了驾驶的舒适性，在同类车型中再次傲视群雄。大于160mm最小离地间隙，大于38%的震撼爬坡度，全面树立入门级城市越野跨界车的新标杆。

    MG3SW依然作为领军人物活跃在赛车界，不断创造辉煌战绩，2008/2009年间更多次获得CRC中国拉力赛S1组分站冠军。作为赛车迷的韩寒当之无愧的与MG3SW有着同样的精神血统。他从“神童”到“愤青”再到“和这个世界谈一谈”，与传统对抗的总是另类的，是叛逆的，而却被崇尚个性的80后们奉为榜样。

    MG3较前五代车型，越来越年轻，越来越潮流化。可以看出这款小车是专为80-85左右的年轻人设计的。丰富明亮的车身色彩、星球大战似的前脸造型，挑战时下追逐潮流的年轻人们的想象力。泛苹果风儿的白色内饰紧跟时代风潮，精致的设计凸显气质感。紧贴年轻人的一种时尚潮流的生活状态。

    符合它的领袖人物目前还难以确定，但是此人肯定是年轻的、潮流的、某种行为与成就备受推崇，且留下时代印记的。随着MG3的登台，相信在不久后的某一天这个旗手也许就会出现。

    六代车同台展现了小车身后的大舞台大背景，的确是为MG3提供了一种强有力的营销策略，可以说是商家精心策划的产品噱头，但是MG也得有这样的辉煌历史才能有整合成今日车展上的“炒作材料”。对于向来重视传统与供养历史的中国人来说，未尝不是一个推销产品的巧妙方式。