过完热闹春节，便迎来了久违的春天。和冬天动辄四五级的凛冽寒风相比，初春的风也是毫不逊色，这对驾车外出的人们来说可是令人头疼的问题。在冬春常见的大风天气，车辆在高速行驶时容易发飘，不仅影响驾乘舒适度，且不利于车身的稳定性，对行车安全是一个潜在隐患。

    所以“改装族”在车尾加装扰流板，不仅是出于运动装饰的需要，还包括实用性的考虑。大部分车主对扰流板并不重视，有些车主受到观看F1或者勒芒赛事的影响，误认为扰流板是跑车才有的专属配置。其实不然，扰流板属于标准的车辆安全配置范畴，有利于车辆在高速行驶时保持车身稳定。

    纵观市场主流家用车，配置扰流板的车型目前并不多见，尤其是三厢车。只有注重车辆安全性同时兼顾运动风格的厂商，才会在这上面下功夫。标致408就是这样一款典型作品。

    对于厂商来说，是否为三厢车配备一块扰流板，有时候是件棘手的事情。从外形美观上来说，扰流板在一定程度上影响了车辆外观的整体视觉效果，就像西装革履的商业人士穿着一双Adidas。考虑到车主的心理需求，很多厂商往往就此打住，因为确实很难把握。

    标致408在这一方面采用了折中的办法，即“一体式扰流板”——将大部分扰流板融合于车身，给人感觉是整体车身向外的延伸。事实上，对于安全系数本身就很高的408来说，这个设计更多在于补足安全系数，属于锦上添花。而标致之所以采用这种设计，其初衷就有了一些执着色彩，是一种“见缝插针”的安全意识。在标致的安全哲学中，无论于车辆安全有关的配置多么隐蔽，只要具备就是保障，总会派上用场。

    此外，408的轮毂也体现了标致的安全哲学。从审美比例上来说，408虽然车身尺寸较大，但其16寸轮毂的配备也基本上“门当户对”，不过2.0L排量的408车型还是标配了17寸轮毂，并采用215/50的宽胎，这在同级车中是很奢侈的配置。“大轮毂+宽胎”的组合，使车辆抓地力更强，行车感觉更平稳，为安全打出了更多余量。

    所以有业内专家评论称：计算一款车的性价比，从安全配置入手是个很可靠的办法。

    除了充分保证车辆行驶的安全性，尾翼和大轮毂还有另外一个显而易见的共同点，就是体现了车辆的运动基因。扰流板微微上翘的姿态为408的尾部增加了运动感，与犀利的前脸线条形成呼应，在功能性和观赏性上可谓一举两得。

    在车身线条设计上，为了体现车辆的沉稳风格，一般家用车采用了圆滑的线条设计。而408整车的流线造型是个亮点。让流线搭配稳重不失为一种新风格的探索， 408沉稳大气的态势里有一股掩饰不住的活力。所谓宜商宜家，一车多用，这就是行云流水的线条设计在不经意间的功劳。

    不过考量标致的产品，不能仅仅从美观上去审视。和扰流板、轮毂等配置一样，408车身美妙的造型流线也是一条“功能线”。正是这流线的造型轮廓下，蕴藏着408著名的笼式车身结构。2010年年底，标致408在C—NCAP测试中拿到五星的傲人成绩，其笼式车身结构居功甚伟。

    此外，408的流线设计还有另外一套功用，在车辆发生碰撞时，其快速吸能的效果能够把撞击造成的冲击力迅速分散到全车，减轻对驾驶者的伤害。车辆的外部线条就像一条“路况”更好的快捷通道。

    看似普普通通的车辆外观线条，实际上蕴含着大学问。标致408独特的外形设计，解决了安全性与造型美观无法兼具的难题，其外在曲线既是美观时尚的“造型线”，还是一条科学合理的“功能线”。堪称引领车辆未来造型方向的典范之作。