近日，记者应广大车友要求，对广州车展大放异彩的瑞麒G5车型做了进一步跟进，以更好地了解G5的全面配置。

    据瑞麒产品研发负责人介绍，作为首款自主品牌中高端车型，瑞麒G5肩负着自主品牌向高品质的中高级轿车市场“进发”的使命，在安全、智能、科技等方面都是自主品牌的标杆水平。

    动力上的首屈一指是G5成为瑞麒Engines的关键，也标志着自主品牌在发动机核心技术及创新科技方面的重大突破。瑞麒G5采用自主研发ACTECO发动机，质量轻、动力输出强劲，采用涡轮增压和DVVT进排气双可变气门技术，动力充沛，最大扭矩输出在1900-4500的宽广区域，并且低速扭矩大，有着强劲持久的动力输出和优秀的加速性能。

    出色的操控感受和强大的安全性能也是瑞麒G5成为消费者选择的因素之一。操控方面，瑞麒G5采用前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架。带来了安全舒适的驾乘体验，与瑞麒G5优秀的运动性能完美匹配。安全方面，匹配ESP电子稳定系统，从容面对各种路况；六安全气囊为乘员提供了全面的安全保护；可视倒车影像+后驻车雷达的运用，使驾驶者在倒车时可以通过仪表盘显示屏看到障碍物的位置……一系列高端装备的装载不但大大加强了车身的安全性，也使瑞麒G5大大加强了安全性。可谓是不但练了神行功，还学会了金钟罩！

    而这一切离不开瑞麒独有的全球研发智慧。瑞麒G5是真正的全球车。造型由意大利四大著名汽车设计公司之一博通设计，底盘的调教由著名跑车公司英国莲花担当调校；引进德国奔驰、保时捷等知名厂商所应用的KUKA柔性焊接生产线；等等不胜枚举。

    环顾国内自主中高端汽车品牌的发展之路，先有一汽奔腾，再有上汽荣威，新近亮相的更有广汽传祺。但认真审视这些所谓的自主中高端品牌，其血统和技术或多或少都有国外技术的植入。奔腾系列车型源于马自达的技术平台，而荣威更是英国罗孚的原型车经过部分国产化改头换面而来，传祺也是在广汽集团合资品牌的技术积累上发展而来的。而瑞麒G5的诞生，标志着自主品牌第一次真正实现完全的自主设计和生产，代表着自主品牌打破了国际品牌汽车的技术垄断，瑞麒驱动着中国自主品牌迈向未来的高端化之路。

    自上市以来，瑞麒G5获得的无数赞誉就是对自主品牌工程师们的最高奖励，也是中国所有汽车行业人士的集体骄傲。瑞麒G5在2010年就多次荣获“最佳创新车型”殊荣，并且发动机还获得“中国十佳发动机”的美誉。可是自主品牌高端之路漫漫，不可能一蹴而就。相信瑞麒在成功推出G5之后将再接再厉，在带领自主品牌迈向高端化之路上越走越勇！