国家统计局1月20日公布数据显示，2010年全年我国CPI指数比上年上涨3.3%，仍处于物价上升的大周期，另据预计，2011年物价上行压力并未消除，预计上半年仍将冲高。面对增长速度令人咋舌的物价，精打细算、适度理财的勤俭之风，正逐渐吹入每位普通消费者心中。为此，小编遍寻紧凑型家用车市场，为准备购车的消费者精心挑选出四款经济适用车，助大家在高物价时代跑赢CPI。

    自主精品车型奇瑞新A3在同级车中率先搭载了1.6DVVT发动机，拥有“两高”“三低”的核心优势，在低转速下获得高扭矩输出，最大功率93kW/6150rpm，最大扭矩160N•m/3900rpm，升功率高达58kW/L，且油耗仅为6.5L/100km，动力输出和燃油经济性均处于领先地位。

    值得一提的是，奇瑞新A3的售后服务也位列同级别之首，除拥有4年或12万公里的超长保修，备件价格也十分经济。以一个普通车主首年行驶2万公里为例，那么他在拥有A3的第一年内需要进行四次保养共计801元。而在4万公里之前，该车主为A3支付的保养费用单次均不超过300元，这样的花费与大多数合资品牌紧凑型车相比有较大的经济优势。另外，新A3在安全、配置、操控等方面也都有上佳表现，综合性价比优势明显。

    经典车型伊兰特新问世的2011款依然采用了与老款相同的发动机，1.6 L DOHC CVVT发动机最大功率和扭矩分别为82kW/6000rpm和145N•m/4500rpm，虽与悦动有不小差距，但日常家用也足够使用。

    另外，伊兰特的保养也比较实惠，一般的小保养费用仅在200元左右，只有3万公里时的保养花费较大，需要1000元。如果以4万公里里程的总保养费用来看，伊兰特还是要比A3稍高一些。在服务上，伊兰特整车享受2年或6万公里质保，核心部件5年或10万公里的保修政策。对于工薪家庭来说，伊兰特算比较实惠的选择，虽然配置、操控等性能相对落后，但与混迹国内市场近20年的捷达相比，伊兰特还是很年轻的。

    熟悉朗逸的人肯定知道，这款车可以说是PQ34平台出产的加长版老宝来，技术上难免乏善可陈，且内饰做工也有失大众水准。不过它所采用的6气门双顶置凸轮轴发动机，倒是目前市场上的主流技术。1.6L峰值功率仅有77kW/5000rpm，不过在3800rpm时就能输出155 N•m的最大扭矩还是不错的，6速Tiptronic手自一体变速箱换档顺畅，同时也能达到省油目的。

    在质量保证上，朗逸执行上海大众一贯的2年或6万公里质保政策。相比奇瑞新A3和伊兰特，朗逸的保养费用要更高一些，4万公里中有两次保养费用较高，分别为756.78元和684.28元。不过总体来看，朗逸的保养成本还是属于比较经济的。

    卡罗拉在全球拥有单车型销量冠军的纪录，整车皮实耐用，油耗和使用成本较低，拥有非常不错的口碑。2011款卡罗拉搭载的是丰田双VVT-i技术发动机，不过仅在老款技术上做了略微调整，整体动力表现并没有明显提升，1.8L车型的最大功率也仅由100kW/6000rpm提升至103kW/6400rpm。虽然采用的六速手动变速箱技术先进，但与其匹配的悬挂系统相对落后，操控性受到很大影响。

    在日常保养上，一辆卡罗拉行驶4万公里需要3527元保养费用。另外，卡罗拉还需要在6万公里时更换汽油滤清器及火花塞，费用较高。相比前三款车型，卡罗拉的保养费用无疑是最高的，不过与其同级别车型相比，卡罗拉还是一款经济性十分不错的车型。

    总结：对多数车主来说，油费是用车成本中最大一部分支出。小编所推荐的四款车型百公里油耗都不超过7升，经济性在紧凑型家用车市场中十分出色，而且养护成本和售后服务也都相对完善，加上合适的售价，堪称经济适用车的典范。