在经历过2008年的全球金融危机带来的汽车市场大萧条之后，2010年全球车市正逐步走出经济危机的阴霾，恢复常态。2010年中国汽车产销突破1800万辆的成绩也向全世界昭示着中国市场的重要性。然而不可否认的是，对于2009年和2010年的中国汽车市场销量贡献颇大的一系列鼓励政策，已从2011年开始，分阶段退出历史舞台，取而代之的是促进汽车技术升级换代、节能减排以及淘汰落后产能等一系列优化汽车产业结构的政策。如何应对？如何稳定销量增长？可以说是摆在众车企面前最大的命题。

    作为中系汽车领军企业的奇瑞汽车，2010年的市场表现可谓一枝独秀，年销量达68.2万辆，同比增长36.3%，稳居乘用车全国总量第六，傲居自主品牌之首，连续10年稳居自主品牌销量第一、连续7年微轿市场排名第一。斐然业绩可谓来之不易，面对2011年的挑战，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥日前表示：2010年奇瑞在市场的不俗表现，主要得益于领先的科技、成熟的产品和满意的服务，面对机遇与挑战并存的2011年，奇瑞有信心应对挑战，再创辉煌。

    奇瑞从1997年成立到现在，由最初风云一款车型，发展成至今的奇瑞、瑞麒、威麟、旗云、开瑞五大品牌，并成为自主品牌的领军企业。奇瑞在成立之初，以“第一时尚小车”QQ打开局面，多年来坚持自主创新，以“安全、节能、环保”为产品诉求，全面升级“品牌、品质、服务”三大平台。现奇瑞品牌旗下微车王QQ，在微型车市场销量一直遥遥领先；美好生活创造者旗云系列，12月销量超过3万辆； “五星安全家轿” A3，凭借卓越的科技含量成为五星家轿的标杆；新瑞虎以 “能驱能省”的独特卖点成为自主SUV的领头羊。可以说，奇瑞品牌旗下产品系列都以高品质，稳步占领了各自的细分市场。

    同时，作为奇瑞汽车科技含量提高的一个“缩影”，ACTECO发动机也值得重点一提。这款多次被评为“中国芯”的十佳发动机，有多个“第一”：中国第一个自主品牌发动机、第一款拥有自主知识产权的发动机、自主品牌发动机出口第一。行业专家认为“奇瑞ACTECO发动机的高性能、高品质，至少让我国自主发动机的水平与国外先进技术差距缩小了三十年，达到了目前国际先进水准，也使中国民族汽车产业摆脱了长年受制于人的尴尬境地”。可以说，2010年奇瑞主销车型享受惠民补贴3000元，ACTECO发动机“功不可没”。

    奇瑞对产品质量追求精益求精的同时，对售后服务同样“精耕细作”。自从2006年创立“快•乐体验”服务品牌后，奇瑞经过4年多的时间,服务有了很大的提升，现在已升级为“更便捷、更专业、更周到”的服务体系。“更便捷”，主要体现在三个方面，一是网点多，修车方便；二是全天候24小时救援；三是灵活方便地为车主安排进站时间，让车主免受排队之苦，很人性化。“更专业”，通过“快•乐体验”杯服务技能竞赛，全面提升服务人员的服务意识和技能水平。“更周到”，四季关爱活动，适时为车主爱车提供换季保养。2010年9月，权威汽车评级机构J.D.Power亚太公司公布的2010年中国售后服务满意度指数研究(CSI)调查结果中，奇瑞汽车服务满意度指数首次达到815分，再次证明奇瑞服务满意水平全面提升。

    从以上分析，我们不难得出：只有实实在在地做好自身的产品与服务，消费者才会欣然买单。奇瑞就是一个最好的例子！2011，奇瑞从容应对。