光阴荏苒，圣诞已过，元旦将至，2010年就要画上句号了。2010年对中国汽车市场来说，是一个巨大的“惊叹号”，1700万的产销量让中国成为世界第一大产销国，国内外各大厂商都获利不少。2010年消费者对汽车的购买欲望持续放量，再加上购置税减免、节能惠民补贴等国家政策的拉动，2010年车市注定火爆。今年各细分市场的争夺很激烈，将近年底，我们来盘点一下微型车、紧凑型车和中级车细分市场上的“给力”车型。

    微车市场上最耀眼的就是比亚迪F0，自其2008年上市两年多以来市场表现一直很出色，尤其是在今年连续数月夺得同级别销量冠军，稳坐微轿销量的第一把交椅。3月份以13905辆的销量夺得全国微型轿车单一车型销量冠军，4月份更是热销15242辆蝉联微轿销量冠军宝座，成为当月挤进销量前十的唯一一款微轿。5月到10月F0销量依然坚挺、稳居万辆以上，继续蝉联微轿销量冠军，凭借稳步上升的销量成功晋级20万辆俱乐部。截止今年11月，比亚迪F0连续9个月销量过万。不得不说F0是微车界的传奇。

    比亚迪在近7年的时间迅速达到了100万的销量，这和比亚迪汽车的高品质和比亚迪的“精诚服务”的理念是密不可分。比亚迪F0在外形、价格以及节油性能都优于其他微型车。紧凑而圆润的车身，U形笑脸格栅，灵动的花生形前大灯组合，令整个车身愈发活力激扬。特别是比亚迪F0搭载的自主研发的BYD371QA全铝发动机，号称A00级史上最强节能环保全铝发动机，百公里最低油耗仅3.3L，燃油经济性显著。

    据悉，比亚迪为答谢用户推出的“感恩百万销量，真情岁末钜惠”活动正在火热进行，购买F0享受5000元的现金优惠，加上国家节能惠民政策还可省3000元左右，确实是个不小的诱惑！如此大力的优惠相信会使比亚迪F0销量的势头越发强劲，F0可谓双节双喜。

    A级车中令人惊艳的当属比亚迪F3，作为比亚迪汽车的开山之作，F3夺得中国车市销售冠军已不新鲜，以“外形配置好、动力性能好、品质稳定性好”的三好形象深得消费者喜爱。故F3自上市以来市场表现一直很不错，08年以15343辆的销量首次打破合资品牌垄断；09年连续7个月月销超2万辆；09年10月销量更是突破3万，成为中国汽车史上首款月销3万辆俱乐部车型；在连续9个月位居月度销量榜首的同时，F3还摘得了09年全国单一车型销售冠军，以领先第2名33%的业绩，荣膺“中国2009年度单车销售冠军”，这也是中国民族汽车品牌首次获此殊荣。

    进入2010年F3的表现也丝毫没有减退，在10月份的单月销量突破了3万辆，一举夺得月销量冠军的宝座。据中汽协最新数据显示，1—11月份比亚迪F3累计销量23.74万辆，领先第二名朗逸1.08万辆，蝉联前11个月单一车型累计销量冠军，大大给自主品牌争了一口气！

    对于重视经济性的国人而言，F3的经济实用性很优秀，首先它的价格颇受欢迎，对于很大一部分普通家庭十分适合。但配置却丝毫不弱甚至达到了A级家轿的顶尖水平，镀铬横向前格栅、双层双模天窗、多功能豪华方向盘、前后阅读灯、防潜滑高级打孔豪华座椅、方向盘音响控制系统、Keyless无钥匙系统、智能安全辅助驾驶系统等等多项个性化和实用性的配置通通出现在F3上，如此多的实惠怎么能不让消费者动心，F3成为销量最高的本土品牌汽车也成为顺理成章的事情。

    B级车市场销量冠军的宝座应当非雅阁莫属，月销1.5万辆以上的出色表现成为11月度中级车销售冠军，就目前的情况来看，雅阁成为年度中级车销售冠军已经毫无悬念。

    雅阁作为曾经创造国内中高级车市场销售神话的一款经典车型，其自身的实力以及品牌效应使得雅阁能够一直站在最高峰，毫无悬念的成为B级车市的王者。从1999年第一辆雅阁下线到第八代雅阁，不仅见证中国汽车市场辉煌的十年，更是创造了B级车市场的一个传奇，累计产销100万辆。另外全球同步引进的方式也是尊重中国消费者的表现，赢得消费者的认可也变得简单。

    在即将过去的2010年中，雅阁成为万辆俱乐部的常客，对于一款中高级轿车，这样的销售数字着实令人惊讶。雅阁并没有骄傲于取得的成绩，一直不断完善自己，在刚刚过去的广州车展，再次经过完善的2011款雅阁又给我们带来了更多的惊喜，外形流线、内饰典雅、配置智能化、操控更加灵敏，从而抓住更多年轻消费的心。

    在三款冠军车型中，比亚迪有两款居冠军，可谓“双节”双喜。